CARGONEWS

Транспортная неделя (20 – 26 января)

ContiScandinaviaXL

На минувшей неделе, на границе с Белоруссией стали образовываться многочасовые очереди. На белорусско-польском участке время ожидания в очереди составляло не менее 2-х суток. Подобная ситуация наблюдалась и на белорусско-литовской границе.

Таможенная служба Польши заявила, что это связано с организационными проблемами. Напомним, что сейчас сотрудники таможенных органов Беларуси обязаны проверять путевые листы, измерять габариты, взвешивать автомобили для определения нагрузки на ось.

Поступила актуальная новость для перевозчиков, которые осуществляют рейсы через территорию Польши. Участились случаи, когда сотрудники дорожно-транспортной инспекции этой страны требуют от водителей предъявить доверенность предприятия на вождение транспортного средства. В случаях если водитель не имеет доверенности, ему выписывается штраф. Водителям рекомендуется иметь при себе доверенность предприятия на вождение конкретного транспортного средства на польском языке.

Еще одна важная новость – изменившийся порядок возврата акциза за топливо в Бельгии. Сейчас тариф остановился на 7,63 евро центах за 1 литр топлива. Перевозчикам, чьи маршруты идут через территорию этой страны, следует обратить внимание на то, что акциз будет возвращаться только с момента получения перевозчиком номера лицензии. Если транспортная компания уже несколько лет работает в Бельгии и надеется на то, что сможет вернуть акциз по бывшему порядку, то этого ей сделать не удастся. Вернуть акциз возможно только со времени начала регистрации. Предыдущие годы потеряны.

Все больше транспортных предприятий стремится соответствовать международным стандартам. С этой целью они проводят сертификацию своей деятельности. Полученный сертификат дает возможность не только похвастаться перед конкурентами, но позволяет успешнее работать в западных странах, обеспечивает поступление и выполнение более крупных и важных заказов. Если раньше такие сертификаты имели лишь у несколько предприятий транспортного сектора, то сейчас наблюдается повышение спроса на такую услугу. В 90% случаев компании сертифицируются по просьбам их реальных или потенциальных клиентов, которые хотят быть уверены в том, что в компании делового партнера должным образом контролируются некоторые аспекты деятельности.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0