Болгаро-турецкая граница снова открыта
2014-02-14
CargoNEWS
646
Поступило официальное сообщение о том, что болгаро-турецкая граница в данное время уже открыта. Правда, с конца января, когда появились проблемы прохождения этой границы, на ней образовались значительные очереди. На некоторых участках они достигают 9 километров.
Информацию о возобновлении пропуска через границу также подтвердили официальные лица обеих сторон. Поступило сообщение о запланированной на 17 февраля встрече представителей министерств, на которой будут обсуждаться меры во избежание таких блокад в будущем.
Как только Болгария подтвердила, что выдаст Турции 100 тысяч дополнительных двусторонних разрешений, пограничные пункты были открыты.
Сведения о выдаче дополнительных разрешений, вследствие чего Турция согласилась открыть свои границы, подтвердила и премьер-министр Болгарии Даниела Бобева.
Но она не согласилась с тем, что только Болгария должна взять на себя ответственность за кризис, и заявила, что ранее Турции было предложено 10 тысяч дополнительных разрешений. Их могло хватить на время, которое позволило бы не нарушать потоки на границе, а сторонам, в свою очередь, подготовиться к переговорам.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий