Транспортная неделя (24 – 30 марта)

На прошлой неделе появились новости о новых требованиях для грузовых автомобилей, которые утвердил Комитет Европейского Союза по транспорту и туризму. Также обсуждался российский рынок и сложности, которые возникают у перевозчиков, работающих на нем.

Россия уже не первый год является одним из основных внешнеэкономических партнеров Европы. В 2012-2013 году объем экспортируемых автомобильным транспортом товаров из Европейского Союза (ЕС) в Россию составил 83,4 миллиарда евро.

По словам представителей транспортной отрасли, в России постоянно возникают инициативы каким-нибудь образом «прижать» иностранных перевозчиков. Перевозчики находятся в группе особого риска, потому что Россия может в любой момент создать различные препятствия для их работы на территории своей страны. Это вызывает озабоченность, так как уже не первую неделю ходят слухи о возможной экономической блокаде Литвы, которая повлияет и на представителей транспорта.

«Linava»

Завершились региональные собрания ассоциации «Linava». На пост президента были выдвинуты 3 кандидата: нынешний президент ассоциации Альгимантас Кондрусявичюс, член президиума Эрландас Микенас и руководитель ЗАО «Vylaista» Витаутас Миленас. Они рассказали о планах работы и о том, что они изменят, если будут избраны на пост главы ассоциации.

Также стали известны кандидаты в члены президиума. В новом его составе будет, по меньшей мере, четыре новых члена. Двое уже известны. Шяуляйский регион будет представлять Витас Бучинскас (ЗАО «Minjotra»), а представителем пассажирского транспорта будет Римантас Мартинавичюс (ЗАО «Tauragės autobusų parkas»).

Напоминаем, что в состав президиума входят 10 членов и президент, избранные Конгрессом.

Другие новости

18 марта Комитет Европейского Союза по транспорту и туризму утвердил новые требования для грузовых автомобилей. Производителям они позволят создавать более длинные и более тяжеловесные транспортные средства (ТС). Эти ТС будут также безопаснее и экономичнее.

Согласно новым правилам, в грузовых автомобилях должен быть обеспечен меньший расход топлива и улучшены условия безопасности водителя, а также условия наблюдения за пешеходами и велосипедистами. Новые правила позволят дизайнерам создавать улучшенные грузовые автомобили, которые обеспечат большую безопасность дорожного движения и снизят воздействие на окружающую среду.

Принципы экономичного вождения включены не только в курсы по повышению квалификации водителей, но и в обучение начинающих водителей. Экономичное вождение — это умелый и ответственный способ вождения, помогающий снизить издержки по эксплуатации транспортного средства, экономить расход топлива и безопасно достигать цель поездки. Человек, который управляет автомобилем экономично, расходует топлива, по крайней мере, на 2 литра меньше, чем водитель средних способностей. Инструктор по экономичному вождению выделяет несколько моментов, которые наглядно доказывают влияние «человеческого фактора» на расход топлива.