CARGONEWS

Транспортная неделя (14 – 20 апреля)

thimage

На прошлой неделе появились новости об изменениях правил перевозки грузов в Венгрию и новых обязательных видах страхования в Беларуси. Также немало говорилось об огромных очередях на польско-белорусской и на литовско-белорусской границе.

Поменялись некоторые правила перевозки грузов. Тем, кто свои автомобили направляет в Венгрию важно знать, что с 4 мая изменяются требования по заполнению разового разрешения и бортового журнала ЕКМТ. Грузоотправители/грузополучатели и международные автоперевозчики грузов должны учитывать новые положения.

А вот в Беларуси вводятся два новых вида обязательного страхования. Будет введено страхование гражданской ответственности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за вред, причиненный деятельностью, связанной с эксплуатацией отдельных объектов, и гражданской ответственности перевозчика при перевозке опасных грузов. По договорам обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами увеличен размер страховой суммы по возмещению вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, с 3 тыс. до 5 тыс. евро.

В Германии может повыситься тариф дорожных сборов для грузовых автомобилей. Министр иностранных дел Германии Александер Добриндт официально заявил о том, что водители легковых автомобилей из других стран будут платить за проезд по дорогам страны. Также вводятся налоги для коммерческого транспорта, который от этих налогов был освобожден. Эти изменения могут привести к тому, что будет повышаться тариф дорожных сборов для грузовых автомобилей. Те перевозчики, у которых нет грузовых автомобилей, соответствующих самому высокому экологическому стандарту, должны начать беспокоиться.

Не прошла неделя и без криминальных новостей. В четверг Департамент полиции объявил о позорной командировке двух поляков в нашу страну. В Литве иностранцы сами себе наделали проблем, решение которых будет им стоить немало времени и денег.

Гражданин Польши П. К. , пытаясь избежать административной ответственности за нарушение правил дорожного движения (управлял грузовым автомобилем, совершил дорожно-транспортное происшествие и удалился с его места), предложил сотрудникам полицейского комиссариата взятку в размере 20 евро (69 литов). Ехавший вместе с ним гражданин Польши Я.Н (предположительно, нетрезвый, но от проверки трезвости отказался) стали оскорблять сотрудников полиции. Когда Я.Н. попросили выйти из кабины грузового автомобиля и пройти к полицейскому служебному автомобилю, он нанес удар ногой в лицо одному из полицейских.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0