Россия. Максимально допустимые веса и габариты, грузовые автоперевозки
2014-06-05
МСАТ
663
В таблице приводится информация о максимально допустимом весе и габаритах при грузовых автоперевозках. Ограничения действуют на автомагистралях.
| Высота | 4.00 м. |
| |
Ширина
| |
| Автомобиль/прицеп | 2.55 м |
| Авторефрижератор | 2.60 м |
| |
Длина
| |
Автомобиль
| 12.00 м. |
Прицеп
| 12.00 м. |
Тягач с полуприцепом
| 20.00 м |
| Автопоезд | 20.00 м |
| |
Допустимая нагрузка на ось (т)
| |
| Расстоянием между осями | I <*> II <**> |
- менее 1.00 м
| 6.0 7.0 |
- от 1,00 до 1,30 м
| 7.0 8.0 |
- от 1,30 до 1,35 м
| 7.0 8.0 |
| (7,5<***>) |
- от 1,35 до 1,65 м
| 8.0 9.0 |
| - от 1,65 до 2,00 м | 9.0 10.5
|
| - более 2.00 | 10.0 11.5 |
| |
Максимально допустимый вес (т)
| |
Транспортное средство
| |
с двумя осями
| 18.0 |
с тремя осями
| 25.0 |
с четырьмя осями
| 32.0 |
Тягач с полуприцепом
| |
с тремя осями
| 28 |
с четырьмя осями
| 36 |
| с пятью или более осями | 40
|
Автопоезд
| |
| с тремя осями | 28
|
| с четырьмя осями | 36
|
| с пятью или более осями | 40 |
<*> Для автомагистралей, которые были рассчитаны, проложены и реконструированы для регуляторной осевой нагрузки транспортного средства до 10.0т.
<**> Для автомагистралей, которые были рассчитаны, проложены и реконструированы для регуляторной осевой нагрузки транспортного средства до 11.50т.
<***> Для транспортных средств с одиночными колесами, снабженных пневматической или эквивалентной ей подвеской, а также для транспортных средств со сдвоенными колесами
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий