Беларусь. Госпогранкомитет планирует ввести электронную очередь в пункте «Каменный Лог» в 2015 году
2014-06-12
Белта
517
Государственный пограничный комитет Беларуси планирует ввести электронную очередь для пересечения белорусско-литовской границы в пункте пропуска «Каменный Лог» в 2015 году, сообщил пресс-секретарь Госпогранкомитета Александр Тищенко.
«В этом году мы планируем ввести электронную очередь для перевозчиков грузов в пункте пропуска «Козловичи» на границе с Польшей. В следующем году электронная очередь появится и на «Каменном Логе», — сказал пресс-секретарь. Он также сообщил, что в «Козловичах» появится сервисная зона, где водители грузовых машин смогут припарковать транспорт, отдохнуть.
Кроме того, пограничное ведомство планирует ввести возможность бронирования электронной очереди через интернет. Во время ЧМ по хоккею у болельщиков была возможность предварительно уведомлять пограничников о времени пересечения границы. Этим воспользовался примерно каждый 15-й болельщик. «Люди хорошо воспринимают эти новшества. И мы будем развивать подобные сервисы, в том числе с помощью нашего интернет-портала», — отметил пресс-секретарь.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий