CARGONEWS

Президент: Литва должна эффективнее использовать возможности транзита

statistika zemyn

Расширение транзита, пропускную способность границ и укрепление инфраструктуры на границе, инвестиции в Клайпедский порт и осуществление стратегических проектов, обеспечение безопасности на дорогах и проекты информационного общества президент Даля Грибаускайте обсудила с министром сообщений Литвы Римантасом Синкявичюсом.

«Литва находится на перекрестке международных транспортных коридоров. Мы должны укреплять экспорт транзитных услуг и обеспечить беспрепятственное передвижение товаров. Неважная пропускная способность границ не может стать препятствием, ограничивающим рост экономики, поэтому Министерство сообщения должно быстрее решать проблемы инфраструктуры на границе и расширять сотрудничество с партнерами в Европе, СНГ и Азии», — сказала президент.

По словам Д.Грибаускайте, Литва должна интегрироваться в европейские транспортные коридоры, поэтому важно, чтобы правительство, развивая железнодорожный проект Rail Baltica на европейском уровне, стремилось, чтобы Вильнюс был полноправной частью этого проекта, включая финансирование.

Пограничные службы Литвы должны эффективнее организовывать работу, оперативнее проверять грузовые автомобили на литовско-белорусской границе, чтобы не создавались очереди, и можно было избежать убытков для экономики страны, подчеркнула президент.

Эффективное управление предприятиями сообщения должно весомо способствовать созданию благосостояния государства и его жителей, сказала Д.Грибаускайте. Такие предприятия как Lietuvos gelezinkeliai и Klaipedos uostas должны приносить экономическую выгоду и обеспечить реальные доходы в бюджет.

Важно, чтобы строительство терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпедском порту завершилось слаженно. Президент также обязала министра сообщения обеспечить, чтобы инвестиции в общую инфраструктуру Клайпедского порта и набережные распределялось прозрачно.

Обеспечение безопасности на дорогах остается самой актуальной проблемой общества. Число погибших на дорогах Литвы в пересчете на миллион жителей остается большим. В 2013 году — 88 человек. По этому показателю Литва отстает от 10 стран ЕС, отличающихся самыми хорошими результатами, в которых число погибших на миллион населения не превышает 60.

Министерство сообщений и самоуправления уделяют также недостаточное внимание для отделения велосипедных и пешеходных потоков от автомобилей и предотвращения трагедий на дорогах.

При обсуждении проектов поощрения информационного общества президент обратила внимание на подготовленную Министерством сообщения «Цифровую программу Литовской Республики», которой предусмотрено выделить около миллиарда литов.

По словам президента, необходимо обеспечить осуществление программы при активном сотрудничестве с другими министерствами, чтобы создать интегрированную, а не дублирующую информационную систему институций различных государств.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0