Советом министров РК принято решение о создании специальной межведомственной комиссии и специального пункта контроля документов на грузоперевозки.
Об этом сообщил так называемый первый вице-премьер Крыма Михаил Шеремет.
По его словам, решение принято в связи с возникшей практикой незаконного транзита товаров, произведенных на Украине, на территорию материковой России через Крым. Так, по данным Минтранса, только за три дня через паромную переправу порта «Феодосия» было вывезено более 1,3 тыс. тонн продукции.
«Для пресечения транзита мы начинаем контрольные мероприятия по автоперевозкам из Украины на материковую Россию. На этой неделе будет создана межведомственная комиссия, в состав которой войдут представители Россельхознадзора, Роспотребнадзора, федеральной таможенной службы и Совета министров», – сообщил М.Шеремет.
Комиссия будет проводить проверку документов на товары, вывозимые с территории РК. Пункт контроля будет располагаться в Симферополе. В случае выявления в документах несоответствий комиссия будет вправе отказать в вывозе.
При этом для крымских производителей должен быть предусмотрен упрощенный порядок оформления заявок посредством электронной почты с выборочной проверкой, чтобы не допустить замаскированного транзита.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий