CARGONEWS

Транспортная неделя (28 июля – 3 августа)

BarrierCM7

На прошлой неделе мы смогли убедиться в том, что строительство новых или усовершенствование уже существующих дорог не влияют на улучшение транспортных потоков или условий перевозок. Любые, даже самые современные, дороги можно закрыть принятием одного документа.

Барьеры на востоке и на западе

С 1 августа текущего года «Россельхознадзор», Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору России, запретила ввоз из Польши почти всех овощей и фруктов. Такое решение объясняется тем, что Польша нарушила требования сертификации. Кроме того, в продукции обнаружены следы вредных карантинных объектов.

Но похоже, что для европейских перевозчиков это не последняя плохая новость из России. Вполне вероятно, что перевозчикам и их ассоциациям предстоит борьба с армией российских чиновников, которые замахнулись пересмотреть существующие в настоящее время логистические схемы, и усложнить, таким образом, жизнь «чужим» перевозчикам.

«Воевать» перевозчикам приходится не только на восточном фронте. Не утихают страсти вокруг принятого Францией и Бельгией требования проводить еженедельный отдых вне кабины грузового автомобиля. С этим требованием не согласны многие ассоциации перевозчиков.

Не все так плохо

Порадоваться можно тому, что появилась надежда на то, что кризис системы TIR в России будет решен. Такие известия привез президент ассоциации литовских перевозчиков Альгимантас Кондрусявичюс, бывший в России с визитом на прошлой неделе.

Работу перевозчиков должно облегчит присоединение к электронной TIR системе новых стран, в которых этот продукт в ближайшее время начнет действовать в полном объеме.

Без внимания направляющихся в далекий Казахстан (или еще дальше) водителей и владельцев грузовых автомобилей не должно было остаться известие об успешном строительстве дорог, которые соединят Европу и Китай. В конце года намечено открытие 150-километрового участка новой дороги, принадлежащей к транспортному коридору Казахстана.

И в завершение предлагаем вспомнить перевозчиков, которые были признаны лучшими в ежегодном конкурсе «Лучший международный автоперевозчик Евразии – 2014».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0