CARGONEWS

Беларусь. Фитосанитарная служба четко контролирует транзит продукции, запрещенной к ввозу в России

2009_7_15_NoTrucks2

Фитосанитарная служба Беларуси четко контролирует транзит продукции, запрещенной к ввозу в России. Об этом 21 августа заявил заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Владимир Гракун на пресс-конференции.

«На границе фитосанитарная служба ведет четкий контроль за поступлением данной продукции на территорию Таможенного союза. Причем осуществляется не только полный документарный контроль, но сверяется и соответствие груза тому, что заявлено в сопроводительных документах», — подчеркнул замминистра.

Что касается заявлений российской стороны о выявлении случаев незаконного реэкспорта, то Владимир Гракун отметил: «Сегодня у Россельхознадзора нет каких бы то ни было претензий к Беларуси или государственным службам страны, которые поставляют продукцию на российский рынок».

Накануне начальник главного управления внешнеэкономической деятельности Министерства сельского хозяйства и продовольствия Беларуси Алексей Богданов уже заявлял о том, что информация о выявлении попыток незаконного реэкспорта через Беларусь европейских овощей и фруктов, попавших под эмбарго России, не подтвердилась.

Вместе с тем губернаторам граничащих с Российской Федерацией областей направлены рекомендации организовать группы по проведению контроля, чтобы не допускать поставки данной продукции на российский рынок, отметил Владимир Гракун. «Республика Беларусь будет выполнять все договоренности, которые были достигнуты в ходе переговоров с российской стороной», — еще раз подчеркнул он.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1