CARGONEWS

Изменения, вносимые в импортный тариф с 1 сентября 2014 года

imgres

С 1 сентября вступают в силу ряд решений ЕЭК об изменениях в ЕТТ ТС. Ставки пошлин единого таможенного тарифа Таможенного союза будут скорректированы в соответствии с договоренностями, достигнутыми в ходе переговоров о вступлении России в ВТО.

Напомним, что протокол о присоединении России к ВТО вступил в силу 22 августа 2012 года. Предполагается, что постепенное снижение таможенных пошлин к 2015 году будет завершено, а некоторые виды льгот для отечественных компаний сохранятся до 2016 года.

В общей сложности снижение затронуло 88 групп товаров (4822 кодов товара). При этом снижение пошлин по большинству списка составляет менее 3%. Наиболее существенные изменения (от 3 до 4,9%) пришлись на некоторые ткани и ковры, а также на отдельные виды оборудования (5%).

Снижение коснется многих продовольственных товаров: мяса некоторых видов животных и мясных продуктов ( группы 0204, 0206, 0208, 0210), Живой, свежей и охлажденной рыбы (0310, 0302), мороженой рыбы и рыбного филе (0303, 0304) , молочных продуктов (0402) свежих и консервированных овощей и фруктов из товарной позиции 07, ряда кондитерских изделий и алкогольных напитков, кондитерских изделий, сырья для производства соков.

Также снижаются пошлины на промышленные товары и оборудование, например, стиральные машины, трактора, строительные товары, отдельные виды тканей и одежды.

Всего изменения затронули 602 товарные позиции.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0