CARGONEWS

Таджикистан. Таможенная служба запускает электронную форму декларирования товаров с 1 сентября

Flag_of_Tajikistan.svg

Таможенная служба при правительстве республики Таджикистан переходит на электронную форму декларирования товаров, перемещаемых через таможенную границу Таджикистана. Как сообщили в таможенном органе, соответствующее распоряжение об этом было подписано председателем Таможенной службы при правительстве РТ Рустамом Эмомали.

«Предоставление декларирования в электронной форме стало возможным благодаря реализации проекта модернизации таможенных органов и развития инфраструктуры, одним из компонентов которого является создание единой автоматизированной информационной системы – ЕАИС таможенных органов страны», — отметили в ведомстве. В Таможенной службе отмечают, что применение данной технологии, несомненно, будет способствовать совершенствованию таможенного администрированию, упрощению и унификации таможенных процедур, а так же минимизации так называемого человеческого фактора при осуществления таможенного контроля.

Как сообщалось ранее, реализация проекта «Единое таможенное окно» началась в 2011 году при финансовой поддержке Европейского союза, а сумма проекта по данным ГУП «Равзанаи ягона» («Единое окно») составила на первом этапе 2 млн. евро.

Отметим, что для регулирования внешнеторгового оборота Таджикистана участвуют до 15 ведомств Таджикистана и импортёр или экспортёр обязан проходить все эти службы, но с вводом этой системы всё это будет исключаться.

«Подобная реформа даст возможность импортёру или экспортёру не обходить многочисленные органы проверок на таможенной границе, а подать документы в одно окно и, тем самым, сэкономить время прохождения товара. Ранее каждый из проверяющих органов мог задержать груз на неопределённое время, но при «Едином окне» это исключается», — уверены в ведомстве.

Как сообщил начальник управления таможенного контроля Таможенной службы Исроил Шухиев в ходе пресс-конференции в Таможенной службе по итогам полугодия 2014 года, эти проверяющие органы существуют в рамках «Единого таможенного окна», но в данном случае обеспечивается бесконтактная проверка, что снижает уровень коррупционных элементов.

«Проверяющие органы могли на час или на пять часов задержать товар или же сократить время проверки за вознаграждение. Были случаи, когда проверка проводилась тем органом, который не имеет отношения к данному провозимому товару. Для того, чтобы предотвратить и не допускать подобные случаи 3 июля 2014 года правительство Таджикистана приняло постановление об упорядочении работы проверяющих органов на таможенной границе», — отметил он.

Директор ГУП «Равзанаи ягона» Саидджафар Розиев уверен, что ввод «Единого окна» сделает систему прозрачной и простой, что, несомненно, повлияет на увеличение товарооборота. «Сайт «Единого окна» позволяет заполнять любую из форм заявок и направлять в адрес любого проверяющего органа, заполнять декларацию и другие формы в режиме онлайн», — пояснил он. Розиев отметил, что для продолжения работы в этом направлении Таможенная служба продолжает переговоры с Азиатским банком развития на предмет возможного финансирования проекта.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0