CARGONEWS

Беларусь. На границе досматриваются все транспортные средства с плодоовощной продукцией

Brest_border

Все транспортные средства, которые везут плодоовощную продукцию через территорию Беларуси, досматриваются, сообщил 9 сентября директор государственного учреждения «Главная государственная инспекция по семеноводству, карантину и защите растений» Леонид Плешко.

Специалист пояснил, что при поставках плодоовощной продукции через территорию республики действует законодательство Таможенного союза, которое регламентирует проведение санитарного контроля на таможенной границе и таможенной территории. «При поступлении груза на территорию ТС он подвергается первичному и вторичному фитосанитарному контролю (первому — на территории республики, второму — в местах, куда товар доставляется). Раньше мы проводили выборочный контроль. Однако после введения Россией запрета на ввоз из европейских стран плодоовощной продукции были приняты соответствующие меры. Теперь каждая транспортная единица на границе обязательно досматривается», — подчеркнул Леонид Плешко.

Он добавил, что в Беларуси действует 15 фитосанитарных контрольных постов, 6 железнодорожных, 2 воздушных и 1 почтовый. Все они работают в круглосуточном режиме.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0