CARGONEWS

Принят закон о штрафах за шумную ночную разгрузку транспорта

Vairas

Депутаты Мосгордумы в первом чтении приняли поправки, которые предусматривают штрафы за шум и свет фар в окна при ночной разгрузке-погрузке у магазинов, пристроенных к жилым домам.

Штрафы будут накладываться как на основании обращений от жителей, так и без таких обращений.

Пока законопроект принят в первом чтении. Дорабатывать его будет уже другой состав думы. Сегодня прошло последнее заседание Мосгордумы пятого созыва, в воскресенье состоятся выборы в шестой созыв.

По мнению председателя гордумы Владимира Платонова, в новом законопроекте необходимо также учесть и разгрузку у магазинов, расположенных рядом с жилыми домами.

Понятие «ночное время» пока тоже точно не определено. «Скорее всего, это будет промежуток с 23 до 7 часов», — пояснил депутат Степан Орлов.

Как сообщал Gudok.ru, законопроектом предлагается штрафовать за превышение допустимого уровня шума, оставленный включенным при разгрузке двигатель, а также освещение фарами фасадов многоквартирных домов. Размер штрафов составит от 1 до 2 тыс. рублей для граждан, 4—8 тыс. рублей для должностных лиц и 40—80 тыс. рублей — для юридических.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0