CARGONEWS

Пилотный проект по внедрению электронной очереди в пункте пропуска «Козловичи» завершат до конца года

shutterstock_16606420

Пилотный проект по внедрению системы электронного бронирования очереди в пункте пропуска «Козловичи» будет завершен до конца текущего года. Об этом 24 сентября после мероприятия в честь завершения реконструкции пункта пропуска «Привалка» сообщил председатель Государственного пограничного комитета Леонид Мальцев.

Так называемая электронная очередь на погранпереходах будет внедряться в Беларуси как одна из мер по усовершенствованию процедуры пересечения границы, она позволит снизить нагрузку в пунктах пропуска. Подготовка площадки для эксперимента ведется в пункте пропуска «Козловичи» на белорусско-польском направлении. Завершаются наладочные работы, к концу года пилотный проект должен заработать в тестовом режиме на грузовом терминале «Козловичи-2».

Смысл его в том, что желающий пересечь границу (в первую очередь перевозчики грузов) сможет выйти на портал ГПК, забронировать время, приехать в установленное время на пункт пропуска и пройти процедуру оформления. Также реализуются инфраструктурные решения, благодаря которым в сервисной зоне можно будет подождать своей очереди в комфортных условиях.

Среди других новых подходов, внедряемых в пунктах пропуска, — современные способы таможенного оформления, такие как электронное декларирование. Появляется новейшее досмотровое оборудование, которое способно в десятки раз увеличить скорость досмотра автомобилей и также повлиять на пропускную способность.

Работа по внедрению таких мер проводится и на других пунктах пропуска, в том числе на территории Гродненской области. Следующим пунктом пропуска, где планируется внедрить электронную очередь в 2015 году, станет «Каменный Лог» на белорусско-литовской границе.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0