CARGONEWS

Растёт грузопоток между Европой и Таможенным Союзом

import_export-199x195

В первый квартал года был зафиксирован 5,1-процентный рост грузопотока между Европейским и Таможенным союзом по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. В статистике учтены результаты работы железнодорожного, дорожного, водного и воздушного транспорта.

Всего было перевезено 82 млн. тонн грузов. Радует то, что и импорт и экспорт между этими двумя рынками постоянно увеличивался. Это довольно хороший знак, указывающий на то, что и европейский, и российский рынок сейчас относительно стабильны.

Большая часть грузов была перевезена морским транспортом (67 млн. т – 81,65% всех грузов). Этим же видом транспорта было экспортировано 65,2 млн. т грузов. Правда, довольно большую часть экспортного потока составили природные ресурсы. В этом секторе перевозок грузопоток увеличился на 7%. Воздушным транспортом перевозилось на 18% меньше грузов, железнодорожным – на 4,6% меньше, дорожным – на 0,2% меньше грузов.

Остаётся порадоваться, что потоки дорожного транспорта между Востоком и Западом в принципе остались неизменными.

Тип транспортапервый квартал 2012 г.первый квартал 2013 г.
Воздушный33 95927 861
Железнодорожный8 711 6088 311 481
Дорожный6 781 7286 771 545
Водный62 822 02367 218 457

Наиболее значительное снижение грузопотока было отмечено между Таможенным Союзом и Голландией, Германией, а также Великобританией. В это же время увеличивались объёмы торговли между Таможенным Союзом и Италией, Польшей, Финляндией, Бельгией и Испанией. Показатели товарооборота между Таможенным союзом и Литвой выросли на 10,5%.

Странапервый квартал 2012 г.первый квартал 2013 г.Разница, %Часть рынка, %
Голландия10 117 8979 431 231-6,812
Германия9 988 7148 883 269-11,111
Италия7 284 6188 349 574+14,610
Франция7 809 3298 027 256+2,810
Великобритания7 278 6996 865 648-5,78
Финляндия5 867 1606 504 546+10,98
Польша5 012 4096 360 627+26,98
Испания4 369 7785 293 856+21,16
Бельгия3 026 0584 462 991+47,55
Литва3 626 8374 007 073+10,55

Подготовлено по данным Евростата и компании TELS.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Аналитика

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: e-TOLL меняется сегодня, грузовик без кабины вышел на дорогу, а железная дорога четвертый год теряет грузы

Сегодня в Польше для части машин с прицепом исчез дорожный сбор: фургон с допустимой максимальной массой 3,2 т и прицепом 1,5 т больше не попадает под e-TOLL только из-за общей массы состава. Еще вчера за такой проезд нужно было платить. Теперь решающей стала допустимая максимальная масса самого автомобиля. Для перевозчика, который регулярно ездит с прицепом, изменение уже отражается на счете за дорогу.

21.09.2026
0

Польша и Литва возят больше половины cross-trade ЕС: как две страны стали перевозчиками всей Европы

Литовский тягач загружается в Гамбурге, разгружается в Лионе, получает следующий заказ в Роттердам, затем снова едет за грузом в Германию. В Литву машина за это время может вообще не заезжать. Для отрасли такой график давно обычен, а свежая статистика Eurostat показывает его масштаб: в 2025 году перевозчики, зарегистрированные в Польше и Литве, вместе выполнили 56,7% всего cross-trade автомобильного транспорта ЕС.

17.09.2026
0