CARGONEWS

В Норвегии полиция «похоронила» под снегом украинского дальнобойщика

lorry-ice-cage

В 30 градусный мороз Иван Богомолов двое суток провел в снежном плену из-за…летней резины.

Российские водители, что живут по соседству со скандинавскими странами, знают – нарушать там правила дорожного движения – дорогое удовольствие! Поэтому, отправляясь в поездку туда, ведут себя тише воды ниже травы. А вот украинец Иван Богомолов о жестком нраве полицейских тех стран, похоже, не знал.

Дальнобойщик попал в неприятную историю в Норвегии – за нарушение ПДД полицейские засыпали его фуру снегом по самую крышу. В снежном плену шофер провел более двух суток!

Случилось ЧП в губернии Нурланд недалеко от норвежско–шведской границы. Полицейские остановили Ивана Богомолова, чтобы проверить, в порядке ли документы и груз. И тут заметили, что, несмотря на снег и мороз, фура дальнобойщика ездит на летней резине.

– Я не поверил своим глазам, когда увидел, как снегоуборочная машина стала засыпать мой грузовик снегом, – рассказала Богомолов в интервью местной радиостанции. – Через время я понял, что попал в ловушку. Вокруг машины образовался сугроб высотой около двух метров!

Богомолов пришел в ужас. За много лет он исколесил всю Европу, но таких жестких правил не встречал нигде.

– Неясно, зачем было применять такие меры предосторожности, – недоумевает Богомолов. – Ведь у меня забрали документы и техпаспорт. Без них я все равно никуда бы не уехал. Чтобы не замерзнуть, я завел двигатель. Но все время боялся, что из-за мороза он выйдет из строя. Правда, признаю – эти шины поездили по всему миру, да и тормозные цепи были разбиты… А тут снега много и везде крутые горные спуски.

В отличие от полицейских местные жители к украинцу отнеслись гораздо теплее – останавливались. А через двое суток полицейские сжалились и отбуксировали грузовик на ближайшую автомобильную заправку. Правда, за счет Богомолова. Так же шоферу пришлось заплатить штраф – 25 тысяч крон, купить новые шины и цепи противоскольжения. Только после этого его отпустили в путь. К слову, случай с украинцем – первый с тех пор как в Норвегии ужесточили правила борьбы с нарушителями ПДД. И не все местные водители согласны с такими жесткими мерами. Но много и таких, кто считает, что только так можно заставить иностранных водителей соблюдать правила.

— Мы поступили так для того, чтобы испугать нарушителей и предупредить – у нас есть способы борьбы с ними, – говорит сотрудник местной полиции Ховард Шовик. – Эксплуатация грузовика украинцем создавала опасность на дороге. Мало того, что он ехал на летней резине, так у него еще были повреждены цепи противоскольжения.

Раньше мы штрафовали таких нарушителей. Но они штраф не оплачивали, а недостатки не исправляли. Поэтому мы решили прибегнуть к таким жестким мерам. Что касается бытовых условий, то мы предлагали водителю ночевку в теплом и безопасном месте, но от предпочел остаться в своем грузовике.

Комментарии

Станислав Цуркан 2019-08-14 10:25

справедливо

Bakša Žan 2013-02-19 10:37

Суровая норвежская полиция..


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0