В первом полугодии 2013 года по сравнению с тем же периодом 2012 года грузооборот латвийских портов уменьшился на 8,4% до 36,96 млн. тонн, рассказали LETA/Nozare.lv в департаменте транзитной политики Министерства сообщений.
В январе-июне 2012 года в портах было перевалено 40,34 млн. тонн грузов.
В Риге в этом году перевалено 17,4 млн. тонн грузов (-7,4), в Вентспилсе — 16,32 млн. тонн (-5,7%), в Лиепае — 2,5 млн. тонн (-29,1%).
Больше всего в латвийских портах в первом квартале перевалено сыпучих грузов — 17,3 млн. тонн. Перевалка наливных грузов составила 13,7 млн. тонн, генеральных — 5,9 млн. тонн.
Самый большой спад грузооборота зарегистрирован в перевалке сыпучих грузов — 11,8% по сравнению с первым полугодием 2012 года. Перевалка генеральных грузов уменьшилась на 8,7%, наливных — на 3,6%.
В прошлом году общий грузооборот латвийских портов по сравнению с 2011 годом вырос на 9,3% и составил 75,19 млн. тонн.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий