CARGONEWS

В I полугодии литовские аэропорты обслужили 1,6 млн. пассажиров

130617_viln_airport

В июне 2013 года, по сравнению с тем же периодом 2012 г., аэропорты Литвы обслужили на 7,2% больше пассажиров, передает LETA/ELTA.

По предварительным данным Департамента статистики, в первые шесть месяцев 2013 года в аэропорты страны прибыло и из них убыло 1,6 млн. пассажиров, что на 5,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Больше всего пассажиров пользовалось направлениями Литва-Соединенное Королевство-Литва (355 тыс., или 22,7% всех пассажиров), Литва-Германия-Литва (175,8 тыс, или 11,2%), Литва-Норвегия-Литва (120,4 тыс, или 7,7%), Литва-Италия-Литва (103,3 тыс., или 6,6%) и Литва-Дания-Литва (102,7 тыс., или 6,57%).

По сравнению с январем-июнем 2012 г., наибольшей популярностью у пассажиров пользовалось направление на Норвегию — 61,5%, на Италию — 18,8%, на Данию — 9,4%, на Германию — 5,9% и на Соединенное Королевство — 1,3%.

Большинство пассажиров — 92,2%, или 1,4 млн. — прибывали и убывали регулярными рейсами. По сравнению с январем-июнем 2012 г. их поток вырос на 4,4%.

В первом полугодии 2013 г. в аэропортах страны загружено и разгружено 6,8 тыс. тонн грузов и почты, что на 16,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В 2012 г. в аэропортах Литвы приземлились и взлетели 19,7 тыс. самолетов литовских и зарубежных авиакомпаний — на 4,2% меньше, чем за аналогичный период 2012 г.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0