CARGONEWS

Грузооборот Рижского порта в январе вырос на 13,2%

Graph1-800x600

По сравнению с январем 2013 года в текущем январе Рижский Свободный порт достиг высоких результатов — общий грузооборот вырос на 13,2%, и достиг 3,23 миллионов тонн. Это выдающийся результат по сравнению с другими портами стран Балтии, ведь в других портах наблюдается спад — в Вентспилсе — 3,4% в Клайпеде — 15,3%, в Бутинге — 49,9%, в Лиепае — 31,9%, кроме Таллинна, который показывает позитивную динамику (+ 0,2%), сообщает БК пресс-служба Рижского порта.

В Рижском Свободном порту самый большой рост (+56,3%) наблюдается в сегменте наливных грузов, в целом объем переваленных грузов составил 990 тысяч тонн.

Андрис Америкс, Председатель Правления Рижского Свободного порта отметил: «Рост объемов перевалки нефтепродуктов, безусловно, связан с предыдущими инвестициями в развитие инфраструктуры по хранению и перевалке грузов, что позволило владельцам терминалов привлечь новых клиентов. Надеемся, что и в будущем сегмент наливных грузов покажет отличные результаты».

По традиции сегмент насыпных грузов всегда был самым важным для Рижского Свободного порта, сохраняя и в этом году лидерские позиции. Общее количество переваленных грузов данного сегмента составило 1,72 миллионов тонн или на 0,7% больше чем в начале предыдущего года.

Перевалка угля до сих пор составляет наиболее значительную долю в данном сегменте — за первый месяц текущего года объем перевалки угля составил 1,1 миллионов тонн, что на 8,2% меньше чем в прошлом январе. В связи с активной работой нового терминала по перевалке минеральных удобрений, наблюдается увеличение объемов перевалки химических грузов, в том числе минеральных удобрений — рост составил 6,5% по сравнению с началом прошлого года. В целом перевалено 141,4 тысяч тонн минеральных удобрений.

В этом году удалось перевалить большие объемы зерна и зерновых продуктов — 127,8 тысяч тонн, в январе прошлого года в данной группе грузов было перевалено лишь 14,6 тысяч тонн. В три раза возрос объем перевалки различных металлов, на 16,1% увеличилось количество переваленных пиломатериалов. Практически наполовину меньше было грузов торфа и щепы. В группе отдельных невыделенных грузов наблюдался спад на 1,8%, но следует отметить и позитивный факт — к данной группе относится и перевалка продуктов переработки сои. В январе было обработано 5,9 тысяч тонн данных продуктов, в то время как в январе 2013 года эти грузы вообще не переваливались.

В сегменте генеральных грузов наблюдается рост на 1,3% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. В целом перевалено 0,52 миллионов тонн. Несмотря на то, что в начале текущего года было перевалено на 4,2% меньше контейнерных грузов, данная группа является наиболее значительной составляющей сегмента генеральных грузов. В этом году удалось обработать уже 293 тысячи тонн данных грузов. На 11,7% возросли объемы грузов Roll on/Roll off. В три раза больше было перевалено различных металлов в два раза больше рыбных продуктов, возросли объемы перевалки и других пищевых продуктов.

На 3,1% сократились объемы переваленных лесоматериалов, на 37,5% уменьшился объем химических грузов и на 14,8% — объем отдельных невыделенных грузов.

Количество пассажиров, посетивших Рижский Свободный порт в январе текущего года, на 5,1% больше, чем за первый месяц предыдущего года — в январе этого года в Риге побывали 53 351 пассажир.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0