Премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс, в четверг принимая участие на совещании министров стран Организации железнодорожного сотрудничества, подчеркнул, что стремлением Литвы является стать эффективным и надежным звеном в глобальной железнодорожной системе.
По словам главы правительства, целью Литвы также является укрепить конкурентное преимущество в сфере транспорта и логистики.
«Стараемся постоянно инвестировать в железнодорожную инфраструктуру, чтобы ее технические параметры и уровень безопасности соответствовали международным стандартам, а предоставляемые услуги — потребностям быстро изменяющейся среды, глобального бизнеса и пассажирской коммуникации», — сказал премьер-министр.
По его словам, сегодня для страны важно развитие обоих транспортных коридоров, пересекающих Литву: как восточно-западного, так и северо-южного. Эффективное взаимодействие разных железнодорожных соединений обеспечит европейская 1435 мм колея, которая в следующем году достигнет Каунас.
«Это соединение поможет нам всем вместе создать и предложить новые эффективные услуги и цепи транспортировки», — сказал премьер.
Приветствуя участников мероприятия, А. Буткявичюс также пожелал продуктивной работы и значимых решений, которые позволили бы достичь общих, актуальных для всех стран-членов организации результатов.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий