CARGONEWS

Опровержение информации

24 сентября 2010 г. на информационно-аналитическом портале www.cargonews.lt была опубликована статья «Движение «За прозрачность в “Linava”» продолжает запугивать». В ней были указаны не соответствующие действительности данные, подрывающие деловую репутацию  UAB “Transekspedicija” и унижающие честь и достоинство её генерального директора Видмантаса Пяледы, а именно:
«Лидер движения В. Пяледа  сам «скомпрометировал» себя по поводу доверенностей на Вильнюсском региональном собрании. Напоминаем, что от “Transekspedicija” было целых две доверенности».
Информируем читателей CargoNEWS.lt, что такая ситуация сложилась после того, как в редакцию позвонил человек (зам. авт. – редакции его фамилия известна), который утверждал, что видел,  как возле названия “Transekspedicija” уже стоит отметка о регистрации доверенности. Пока упомянутый человек ждал своей очереди, к регистрационному столику подошла девушка с еще одной доверенностью от “Transekspedicija” и попросила её зарегистрировать. Предоставивший информацию человек сказал, что при надобности сможет подтвердить свои слова в суде, однако позже отказался это делать, мотивируя тем, что ошибся.
 
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0