CARGONEWS

6 перевозчиков аннулировали своё обращение к Антикоррупционной комиссии Литвы

podpis

19 апреля 2012 г. в Антикоррупционную комиссию Сейма Литвы поступило обращение 34 литовских перевозчиков (членов Ассоциации перевозчиков «Linava») под названием „О положении в Литовской национальной ассоциации перевозчиков Литвы «Linava»”. Через месяц после подачи обращения 6 перевозчиков официально аннулировали свои подписи.

Представители 34 фирм (членов Ассоциации «Linava») обратились в Антикоррупционную комиссию с просьбой выяснить настоящее положение в Ассоциации «Linava» и её дочерних фирмах: ЗАО «Linava servisas» и Центр обучения «Linava» и узнать,

  1. правильно ли они платят налоги;
  2. не наносят ли своей деятельностью вреда членам Ассоциации и третьим лицам;
  3. не имеют ли действия ответственных за финансовое положение руководителей Ассоциации и её дочерних фирм признаков преступной деятельности.

Ассоциация «Linava» и ранее сталкивалась с тем, что перевозчики, подписавшиеся под теми или иными заявлениями, позднее отказывались от своих подписей, поэтому обратившиеся в Коррупционную комиссию перевозчики были опрошены повторно. Они также должны были подписать письменное подтверждение того, что их подписи действительны.

В мае 6 фирм (редакции известны их названия) отказались от своих подписей под вышеупомянутым обращением. Отказавшиеся от своих подписей перевозчики оправдывают это тем, что им была представлена ошибочная информация о результатах аудиторской проверки и деятельности членов ассоциации, а также они не были подробно ознакомлены с содержанием обращения. В объяснительных документах этих фирм утверждается, что при просьбе подписать обращение акцентировалась нехватка времени.

Одна из фирм, аннулировавшая свою подпись, в своём ответе утверждает, что их работник, поставивший свою подпись под обращением, не имел достаточно полномочий и согласия начальства. Руководство фирмы не знало о том, что их сотрудник подписал данный документ.

Как показывает практика, поспешно принятые решения могут иметь очень горькие последствия. В последнее время Ассоциацию «Linava» проверял ряд органов. Государственная налоговая инспекция подтвердила, что «Linava» не имеет невыполненных обязательств. Не так давно по просьбе Международного транспортного Союза в «Linava» был выполнен независимый аудит фирмой «PricewaterhouseCoopers», по результатам которого в Ассоциации нет никаких угроз и несоответствий требованиям системы TIR.

Президент Ассоциации «Linava» уже высказывался о том, что спекулятивная информация об огромных долгах Ассоциации принадлежат оппозиционным группам проигравших выборы перевозчиков, чья риторика меняется с приближением Конгресса перевозчиков в июле.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0