CARGONEWS

На заседании президиума «Linava» обсуждались и планируемые изменения в системе МДП

20142-110x72

Вчера состоялось заседание президиума Литовской ассоциации перевозчиков автомобилями «Linava». Президент Ассоциации Альгимантас Кондрусявичюс сказал, что наиболее важным вопросом заседания является утверждение программы действий и мер, которые Ассоциация должна выполнить в ближайший год. Другой важный вопрос – уменьшение стоимости книжек МДП и представление 6-листовой пилотной книжки МДП.

«Мы также обсудили выполнение бюджета и проблемы с Россией. Основная наша задача – улучшение бизнес-климата для литовских перевозчиков на международной арене и в Литве. Мы планируем инициировать уменьшение налогового бремени», — говорит он.

Во время заседания А. Кондрусявичюс представил информацию о функционировании системы МДП в России. «Я являюсь членом виртуальной рабочей группы. Мы вместе с представителями IRU работаем и координируем действия. Нет ясности, переговоры очень напряжённые, все процессы происходят с трудом. Вчера я общался с господином Ретельски о перспективах на будущее. Мы ждём следующей недели, когда состоится заседание Административного комитета ООН, после чего ситуация проясниться. Проблема серьёзная, однако, пока что не стоит паниковать, нужно работать нормально. Я должен сказать, что мы очень заняты этим вопросом. Российская таможня творит произвол, но никакого риска в системе МДП нет. Я не боюсь говорить это. Это политическое решение. Россия идёт по очень нерациональной и незаконной дороге. Россия входит в международную конвенцию. Мы сделаем всё. Если такие условия всё же будут введены, то и российские перевозчики потеряют свои преференции. Если мы утратим возможность работать на российском рынке, то я считаю и российские перевозчики и бизнес получат соответствующие условия работы в Евросоюзе. Мы будем действовать радикально», — утверждает А. Кондрусявичюс.

Вице-перзидент «Linavа» и председатель Совета грузового транспорта Мечиславас Атрошкявичюс рассказал о снижении стоимости книжек МДП. «Это самая важная и лучшая новость для наших членов и особенно кандидатов. Мы провели переговоры с представителями IRU. Президент А. Кондрусявичюс и генеральный секретарь Р. Малкус подписали соглашение с генеральным секретарём IRU Умберто де Претто по поводу снижения стоимости книжек МДП. Это позволит уменьшить цену с 1 сентября», — сказал собеседник.

На заседании также прошло обсуждение случаев, когда из-за перевозимой водителями контрабанды конфисковывалось или арестовывалось транспортное средство. «Мы достигли соглашения касательно необходимости внесения поправок в Кодекс об административных правонарушениях. Наша цель – упразднить конфискацию автомобиля, принадлежащего третьим лицам, при совершении водителем правонарушения. Теперь же наказанию подвергается не то лицо, которое реально совершило правонарушение. По этой причине мелкие перевозчики могут обанкротиться», — объясняет М. Атрошкявичюс.

Секретарь по транспортной политике ассоциации «Linava» Гинтаутас Рамаслаускас представил план действий. «Вчера на заседании президиума был утверждён план действий, направленный на выполнение пунктов выдвинутой на Конгрессе резолюции и других предложений Конгресса. Секретариат подготовил проект плана. Члены президиума внесли свои предложения и план был утверждён. Сегодня одним из основных вопросов остаётся пропускная способность литовско-белорусской границы. Это очень актуально, особенно в последнее время. Ситуация не очень хорошая, и наши основные усилия направлены на её исправление. Не менее важным является вопрос предоставления юридической помощи литовским перевозчикам за рубежом. Мы будем пытаться заключать договора. Мы уже имеем подписанный договор с российской юридической фирмой. Мы будем продолжать работы, чтобы предложить нашим перевозчикам квалифицированную правовую помощь в Европе и Азии», — сказал Г. Рамаслаускас.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0