CARGONEWS

Холодильное оборудование «Thermo King» нового поколения

10224

«ThermoKing» представил новую стратегию усовершенствования холодильных агрегатов – новейшую чрезвычайно тихую холодильную технику, работающую практически без эмиссии выхлопных газов с использованием двуокиси углерода.

 

По утверждению экспертов в сфере холодильного транспорта, автомобильные холодильники оптимально выполняют свою работу при наличии техники, способной поддерживать нужную температуру для перевозки скоропортящегося товара. Агрегаты нового поколения могут выполнять эту работу тихо и с меньшей эмиссией выхлопных газов.

 

Недавно «ThermoKing» продемонстрировал и испытал предназначенное для грузовиков и своих полуприцепов оборудование «SLXWhisper» с постоянной мощностью 14 кВт и настраиваемым температурным режимом до -20ºC. Агрегаты серии SLXработают на 4-8 децибел тише и на 12% экономичнее. Новая холодильная техника «ThermoKing», работающая практически без эмиссии выхлопных газов и дополнительного шума, была представлена на рынке под названием «Cryotech». В отличие от традиционного оборудования, новые агрегаты используют жидкую охлаждённую до -50ºCдвуокись углерода CO2. Получаемый из промышленных выхлопных газов и очищенный холодильный реагент R744 циркулирует по спиралям испарителя и позволяет в 4 раза быстрее достичь нужной температуры, по сравнению с обычной техникой. Ещё одно преимущество новинки особенно актуальное для транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся продуктов – холодильная цепь оборудования не обрывается даже при частом открывании дверей кузова.

 

«ThermoKing» предлагает перевозчикам скоропортящихся продуктов 2 варианта оборудования с минимальной и максимальной температурной программой. Более того, новый агрегат «Cryotech» при работе производит на 10% меньше шума, по сравнению с традиционной техникой. Производители гордятся тем, что технология использования отходов промышленности – двуокиси углерода СО2 – позволяет на треть уменьшить затраты энергии, необходимой при использовании жидкого азота в холодильных агрегатах такого же назначения.

 

И всё же сомнение вызывает возможность приобретения двуокиси углерода. Пока что СО2 можно приобрести на 7 заправках в Голландии, 8 станций для заправки таких транспортных средств работают в Норвегии. Развитием сети по продаже СО2 собирается заняться «Yara» — представитель поставщика «AdBlue». На данный момент испытывается 500 грузовиков с новой холодильной техникой «Cryotech».

 

[banner]

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0