CARGONEWS

Лучшая марка – 2011

11731

Читатели журналов „Lastauto und Omnibus”, „Trans aktuell” и „Fernfahrer” всё больше внимания каждый год уделяют не только транспортным средствам, но и прицепной технике, производителям различных агрегатов и их частей, оборудования, а также фирмам, предлагающим услуги для транспортного бизнеса.

 

На организованных в этом году выборах „Лучшая марка – 2011“ читателям была предоставлена возможность выбрать лучших представителей в сферах техники и услуг в 22 категориях:

 

Категория

Марка

Приспособления для сцепки прицепов

Rockinger  (Jost-Werke)

Сеть площадок для отдыха (стоянок)

Aikštelės prie 24 automagistralės

Тормоза

Knorr-Bremse sunkvežimiams

Фильтры

Robert Bosch

Коробки передач

ZF  Friedrichshafen

Кондиционеры воздуха/отопительные приборы

Webasto

Самосвалы

F.X.Meiller

Холодильные агрегаты

Thermo King

Шины

Michelin Reifenwerke

Ретардеры

ZF Friedrichshafen

Сиденья

Isringhausen

Прицепы

Krone

Прицепные оси

BPW  Bergische Achsen

Украшения

HS-Schoch

Биржи грузов

TimoCom

Продавцы запчастей

Winkler

Аренда/аренда с правом выкупа

Mercedes-Benz  CharterWay

Страховка грузовиков

KRAVAG

Шиносервис

Euromaster

Топливные карты

DKV Euro Servise

Осветительные приборы

Hella KGaA Hueck & Co

Сервис грузовиков/прицепов

Mercedes-Benz TruckWorks

 

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0