CARGONEWS

В Великобритании появятся уникальные «светящиеся дороги»

N11_road_south_of_Newtownmountkennedy

До­рога с лю­минес­цент­ным пок­ры­ти­ем – но­вая раз­ра­бот­ка бри­танс­ких уче­ных, ко­торая поз­во­лит зна­читель­но сэ­коно­мить элект­ро­энер­гию. В сос­та­ве но­вого до­рож­но­го пок­ры­тия — нес­коль­ко сло­ев по­ли­уре­тана и по­ли­ас­па­раги­на. Слои со­бира­ют уль­тра­фи­олет в те­чение дня и ак­ку­мули­ру­ют его, а с нас­тупле­ни­ем тем­но­ты на­чина­ют из­лу­чать свет ви­димо­го ди­апа­зона. Кро­ме то­го, «све­тящи­еся до­роги» спо­соб­ны адап­ти­ровать­ся к внеш­не­му ос­ве­щению и ре­гули­ровать яр­кость све­чения. По сло­вам раз­ра­бот­чи­ков, на­несе­ние све­тяще­гося адап­тивно­го пок­ры­тия — не очень тру­до­ем­кая за­да­ча: за 30 ми­нут ра­бо­ты мож­но про­ло­жить 150 квад­рат­ных мет­ров.

Уче­ные так­же пла­ниру­ют сде­лать ос­ве­щение раз­ноцвет­ным, что по­может вы­делять по­лосы для об­щест­вен­но­го транс­пор­та, пе­шеход­ные пе­рехо­ды или ве­ло­до­рож­ки.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0