CARGONEWS

Грузовики «вооружаются» на борьбу с похитителями грузов

doorlock_securite_conducteur_renault_trucks-779x600

«Renault Trucks» в своих грузовых автомобилях представляют несколько новинок, которые помогут уберечь водителей от нападений, а грузы – от похищений.

Когда преступники похищают грузы, нередко происходят случаи физического насилия над водителями. «Renault» предлагает несколько новинок, которые, надеемся, отпугнут похитителей и помогут оградить водителей от физического насилия.

Первая новинка – система многофункциональной сигнализации. Когда кто-нибудь будет пытаться попасть в кабину автомобиля путем взлома дверей, замка или выбивания оконного стекла, сигнализация начнет испускать звуковые сигналы силой в 90 dB и активирует мигание фар автомобиля. Есть возможность эту систему соединить с полуприцепом, и в таком случае она будет работать при попытке попадания в грузовой отсек.

На случай активации системы вручную, если у водителя грузового автомобиля по обстоятельствам возникнут подозрения, в удобном для водителя месте кабины имеется специальная кнопка.

Другая новинка – система замыкания дверей кабины изнутри. Для своего спокойного отдыха водитель будет иметь возможность использовать специальные механические затворы, которые исключают попадание в кабину снаружи, так как их можно отомкнуть только изнутри.

И последняя новинка – датчик реагирования на газовую опасность. С учащением случаев, когда для снижения бдительности водителя в кабину подается снотворный или другой газ, «Renault» предлагает приобретать грузовые автомобили с такими датчиками. Они немедленно предупреждают водителя о попадании в кабину снотворного или удушливого газа.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0