Самый безопасный в мире «Volvo»

В комплектацию стандартной кабины самого прочного на сегодняшний день «Volvo» входит аварийный люк. Во время испытаний на столкновения было установлено, что при столкновении грузовика, движущегося со скоростью 80 км/час, с неподвижным препятствием, водитель, скорее всего, остался бы жив.

Испытания на столкновения новой серии грузовиков «Volvo FH» более тысячи раз моделировались на компьютере и 20 раз проводились в реальности. Они намного строже стандартных испытаний. Несмотря на то, что такие испытания не обязательны, грузовики «Volvo» продолжают испытываться по шведским стандартам, которые в мире известны как «Шведское испытание на столкновение с препятствием» и «Самое строгое в мире испытание на столкновение».

В процессе моделирования и тестирования удалось создать самую безопасную для водителя конструкцию кабины. Кабина водителя стала больше и крепче.

Настоящая безопасность

Во время испытаний на прочность были установлены конструктивные преимущества новой кабины. Манекен выдержал даже самое сложное испытание — столкновение грузовика, движущегося со скоростью 50 км/час, с неподвижным препятствием в форме грузовика. В действительности это сравнимо со столкновением грузовика, движущегося со скоростью 80 км/час. А это значит, что водитель во время такого столкновения остался бы жив.

«Конструкцию кабины нового «Volvo FH» мы могли начать создавать без каких-либо ограничений. Мы воспользовались этой возможностью для того, чтобы создали самый безопасный грузовик «Volvo», — говорит Мати Копонен из компании «Volvo Cab Engineering». Только кабины «Volvo» испытываются со всей внутренней отделкой и полностью загруженными ящиками для вещей.

«В случае ДТП не должно быть никакой возможности травмы от какого-либо предмета, находящегося в кабине. Даже аппарат для приготовления кофе должен остаться на своем месте», — говорит Ульф Торгилсман, эксперт по столкновениям компании «Volvo Cab Engineering».

Первый в мире стандартный аварийный люк

В ДТП переворачивается каждый второй грузовик. Если грузовик переворачивается на бок, выйти через дверь кабины очень трудно. Выдавить уплотненное ветровое стекло тоже невозможно. Единственное решение — аварийный люк.

« Ветровое стекло мы приклеили, поэтому пришлось подумать о том, каким другим путем водитель может покинуть кабину. Это было необходимо», — говорит эксперт по столкновениям Ульф Торгилсман .

Очень просторное окно в крыше кабины

Поэтому теперь в каждой крыше кабины «Volvo FH» есть просторное стекло, выполняющее функцию аварийного люка. Его размер — 50×70 см, даже водитель довольно крупного телосложения может свободно выйти через него.

Кроме того, это окно в крыше кабины соответствует требованиям аварийных выходов грузовиков, которые перевозят горючие грузы — например, бензин или другие вещества. Другое удобство в том, что через это большое стекло в кабину попадает очень много света. И водитель чувствует себя комфортнее, и электроэнергии для освещения кабины требуется меньше.

« Комфортная рабочая обстановка водителя тоже имеет значение для безопасности. В такой обстановке водителю легче сохранять бдительность. Можно сказать, что аварийный люк на самом деле способствует снижению риска ДТП, поэтому в иногда необходимости воспользоваться им может и не быть», — говорит Мати Копонен из «Volvo Cab Engineering». Это соответствует стремлению «Volvo» производить безопасные грузовики.