CARGONEWS

Впечатляющая концептуальная модель тягача (видео)

walmart-WAVE-truck-800x564

Компания «Walmart» создала концептуальную модель гибридного тягача, которая удостоилась особого внимания. Тягач впечатляет не только своим аэродинамическим внешним видом. Вместе с полуприцепом концептуальный транспортный состав весит почти на 2 тонны меньше, чем стандартные транспортные составы похожего типа.

В автопарке компании более 6 тысяч грузовиков. При таком количестве машин компания заинтересована в использовании экономичных транспортных средств. Правда, о новом грузовике информации не много — не указана общая допустимая масса, расход топлива и другие важные детали.

Наряду с тягачом создан и концептуальный полуприцеп. Кроме «Walmart», в проекте принимали участие и другие компании — «Peterbilt Trucks», «Great Dane Trailers», «Capstone Turbine». По оценкам специалистов, аэродинамические свойства нового транспортного средства, по крайней мере, на 20% эффективнее, чем у грузовиков, эксплуатируемых в настоящее время.

Место водителя находится посреди кабины тягача, но это не помешало созданию полноценной зоны отдыха. Тягач приводится в движение электродвигателем, для которого электроэнергию вырабатывает специально встроенная в тягач турбина. В тягаче также имеется двигатель внутреннего сгорания, который может работать на различных видах топлива — на дизельном и биодизельном топливе, природном газе. Работая попеременно, эти два источника энергии приводят в движение весь состав.

В конструкции этого транспортного состава использовано большое количество деталей, изготовленных из углеродного волокна. Благодаря этим деталям, весь грузовик стал намного легче. Эксперты утверждают, что технологии, использованные в конструкции грузовика, и его аэродинамические свойства могут позволить сэкономить до 50% расходов на топливо.

Пока неизвестно, будет ли начато серийное производство именно этого транспортного средства. Возможно, поэтому о нем мало информации. В любом случае новые технологии и исследования в будущем подскажут его производителям всевозможные варианты минимизирования расходов на топливо.

Подробнее ознакомиться с новым транспортным средством можете в приведенном ниже видео сюжете.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0