CARGONEWS

Новые и эксклюзивные модели «Scania Blue Stream»

Scania_635325617028684661

Производитель грузовых автомобилей «Scania» представляет новую серию тягачей «Blue Stream». Их будет выпущено всего 200 единиц. Уже сейчас очевидно, что новые грузовые автомобили действительно будут выделяться из массы обычных транспортных средств.

Эти модели — усовершенствованные грузовые автомобили «Scania Streamline» с восьмицилиндровым V-образным двигателем. Они будут оборудованы модифицированными кабинами серии «R» (классов «Highline» или «Topline»), в которых все сиденья водителей будут в кожаной обшивке и с вентиляцией.

Модели ограниченной серии будут с большим количеством металлических деталей интерьера и экстерьера. Грузовые автомобили будут производиться в привычном для модельного ряда «Streamline» синем цвете. Правда, цвет немного изменен — в зависимости от освещения и угла зрения, автомобиль будет выглядеть более темным или более светлым.

По словам представителей «Scania», «Blue Stream» будет уникальным, но доступным для перевозчиков по цене грузовым автомобилем. Так как он будет предназначен для тяжелых работ, то неасфальтированная поверхность дороги ему тоже не будет чужда.

Грузовой автомобиль будет оснащен такими обычными системами, как «Scania Opticruise», дефлекторами воздушного потока, а также другими присущими моделям «Streamline» пакетами экономии.

Заказы на эти грузовые автомобили будут приниматься во всех представительствах «Scania». Возможный диапазон мощности двигателя — от 500 до 730 лошадиных сил.

Каждая модель будет иметь свой уникальный номер. Он будет виден на приборной панели вместе с логотипом «Blue Stream». В каждой модели также будут пакеты «Comfort», «Prestige», «Driver» и «Lightning».

Остальные опции клиенты смогут выбирать в представительстве. В этом проекте принимало участие «Svempa Bergendahl» — предприятие по созданию дизайна и тюнинга грузовых автомобилей.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0