CARGONEWS

Первая общероссийская конференция по тахографии

shutterstock_179482064

В Москве прошла конференция «Российская система тахографии: настоящее и будущее», посвящённая вопросам организации тахографического контроля на предприятии и собравшая более 300 участников. Она организована компанией «АТОЛ ДРАЙВ», российским производителем тахографов Drive 5. Подобное событие, собравшее всех участников рынка от производителей тахографов и владельцев транспорта до государственных чиновников, прошло впервые.

На конференции затронуты тесно связанные между собой темы: тахографы, системы мониторинга, страховая телематика, безопасность дорожного движения и повышение эффективности транспортной деятельности. Примечательно, что в работе конференции приняли участие представители государственных и некоммерческих организаций, формирующих российскую систему тахографии. Свои доклады представили делегаты от ФБУ «Росавтотранс», ГИБДД МВД России, Российского автотранспортного союза (РАС), Российского союза автостраховщиков (РСА), некоммерческого партнёрства «ГЛОНАСС», экспертного центра «Движение без опасности». Перед участниками выступили ведущие поставщики решений по мониторингу транспорта ГК СКАУТ, СпейсТим, Форт-Телеком.
На мероприятии прозвучало более 15 докладов по актуальным проблемам тахографического контроля в России. Участники обращали внимание на дефицит и разрозненность информации, а также на отсутствие единого информационного ресурса, охватывающего все аспекты такой важной темы, как тахографический контроль. Владельцы грузовых автомобилей высказывали претензии к автопроизводителям за отсутствие организации работы дилерских центров в области тахографов.

По итогам конференции подготовлен проект резолюции, который направлен в уполномоченные государственные органы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0