CARGONEWS

Legendarny Ogórek powraca! Oto Skoda RTO 707 Dumpling

Pamiętacie podróże „Ogórkiem”? Nie musimy już z rozrzewnieniem wspominać wycieczek tym środkiem lokomocji. Unowocześniony Ogórek powraca!

Ogórek był montowany również w Polsce, zjeżdżał z linii produkcyjnej pod nazwą Jelcz, jako kombinacja podwozia Skody i nadwozia Karosy. Przez lata zdążył zdobyć rzesze fanów, choć młodsze pokolenie zna go raczej tylko z „nocy muzeów”.

Czy dojdzie do wskrzeszenia Ogórka? Bardzo możliwe! Designer Miroslav Dorotčín stworzył projekt nowej wersji, zapewniając większą przestrzeń dla pasażerów, kładąc nacisk również na nowinki technologiczne. Powstał model RTO 707 Dumpling, czyli już nie Ogórek, a Pierożek. Opływowe kształty, piękna linia – to już znamy. Wnętrze pojazdu przeszło jednak niemałą rewolucję.

Skoda RTO 707 Dumpling pomieści 28 pasażerów – jest w końcu dłuższy od swojego poprzednika (z 10,8 m wydłużono go do 12,5 m). Każdy z podróżnych zasiądzie w fotelu z regulacją położenia, będzie miał do dyspozycji również 13-calowy dotykowy ekran oraz sieć Wi-Fi.

skoda_707_1 skoda_707_2 skoda_707_3 skoda_707_4

Komentarai

Iwona Bortniczuk 2014-12-04 07:57

Na razie jakichkolwiek informacji o wprowadzeniu projektu w życie brak. Miejmy jednak nadzieję, że nie skończy się na marzeniach, a Ogórek wkroczy na uilce - także Warszawy :)

@ 2014-12-04 06:45

Wygląda super.Ciekawe gdzie będą jeździły???czy do Warszawy też trafią?


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0