Policijos pareigūnai iš vakarų Europos informuoja, kad padaugėjo vilkikų dujų išmetimo sistemų vagysčių.
Lietuvoje gana įprasta praktika, kad iš vakarų parvežtose mašinose yra išpjaunamas katalizatorius, kuriame yra nemažai tauriųjų metalų. Taip mašinų pardavėjai sugeba papildomai prisidurti prie savo pelno. Dabar sunerimę turėtų būti ir vilkikų savininkai. Vakarų Europoje vilkikams stovint poilsio aikštelėse užfiksuotas ne vienas atvejis, kuomet būdavo numontuojamos išmetimo sistemos.
Vilkikas be išmetimo sistemos iš esmės negali važiuoti Europos keliais. Tuomet jis nebeatitinka keliamų taršos reikalavimų, kelią didelį triukšmą, o nauja sistema ir jos pastatymas kainuoja nemažus pinigus. Krovinys stovi vietoje, užsakovai nepatenkinti, o pati transporto priemonė nedirba. Vagys pavogę šias sistemas, jas parduoda metalų supirkėjams ir užsidirba nemažus pinigus.
Policijos pareigūnai rekomenduoja transporto priemones palikti tik saugiose aikštelėse, taip pat nevengti papildomų apsaugos priemonių.
Yra sukurtos specialios sistemos, kurios montuojamos prie vilkiko išmetimo sistemos ir esant bet kokiam įtarimą keliančiam kontaktui įjungia signalizaciją. Taip pat yra galimybė, kad įsijungus signalizacijai būtų išsiųsta tekstinė žinutė į nurodytą numerį. Jeigu vairuotojas ne vilkike, o transporto priemonė palikta be priežiūros, tuomet apie bandymus pavogti brangias dalis informuos žinutė. Vairuotojas galės nedelsdamas grįžti prie savo transporto priemonės.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras