Vairuotojas iš Lietuvos išgyveno siaubingą avariją, kuomet jo vilkikas nusirito nuo didelio skardžio. Visą tai su videokamera užfiksavo iš paskos lengvuoju automobiliu važiavę žmonės.
Policijos pranešime teigiama, kad vilkiko padangos nebuvo pritaikytos Norvegiškoms oro sąlygoms, dėl to jį vilko specialus sunkvežimis. Vaizdo medžiagoje užfiksuota kaip vilkikas nuslysta nuo skardžio ir paskui save nusitempia jį tempusį sunkvežimį.
Iš specialaus tempimui pritaikyto sunkvežimio vairuotojas spėjo iššokti, o Lietuvis vairuotojas kartu su vilkiku nugarmėjo nuo skardžio. Vairuotojas iš karto išgabentas į ligoninę. Teigiama, kad jo būklė stabili.
Cargonews.lt redakcija susiekė su Lietuvos ambasadoriumi Norvegijoje Anrdiumi Namavičiumi, kuris patvirtino, kad vairuotojas gyvas. Jo artimieji ir įmonė apie įvykį yra informuoti. Kol kas vyksta tyrimas ir laukiama oficialių išvadų, kurias būtinai pranešime.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
http://www.youtube.com/watch?v=gED0tuK1KV8&fe ature=related
O kur video...
tam kely kur yvyko yvykis;tikrai vairuotojas nekaltas.vazinejau ir vasara ir ziema.bet yra toks dalykas.kad toje atkarpoje=44 km. as visada blogomis oro salygomis deduosi grandines ne tik ant vilkuko varomos asies bet ir viena gradine ant priekinio desinio rato ir puspriekbes 2 grandines..aisku ir padangos visos ziemines.bet jeigu SEFAI isleidzia masina tik su varomos asies zieminemis padangomis ir galvoja kad taip jau masina yveiks tuos kelius TAI LABAI KLYSTA.ir vairuotojai tada jau tikrai negali buti KALTI.BET JEIGU MASINA SUKOMPLEKTUOTA pagal visus reikalavimus tai reikia ir vairuotojui nepatingeti uzsideti visur grandines ir vaziuoti saugiai..KALTA CIA SUNKU RASTI...
Lietuvis
Tai čia latvis ar lietuvis? Po norvegišku video parašyta "latvisk", ar čia eilinis kartas kai latviai ar lietuviai yra tas pats?
Turėtų būti tiksliau...., Tai nukentėjusi vežėjų kompaniją susisiekė ir informavo ambasadą.... , kuri dėje laikėsi pakankamai pasyviai šiuo klausimu. O reikėtų ir privalėtu dirbti šį darbą aktyviai... . Gal pradėkime teikti info ir objektyviai ir atitinkančia tikrovę....? Ir to reikalaukime iš tų kurie tam turėtų pareigą... ?
http://www.tv2.no/play/nyheter/innenriks/her- styrtar-vogntoget-ned-skraaningen-med-foerare n-framleis-i-605304.html
Už Lietuvį broliai!
Čia Lietvių mašina, Latvys nusivertė prieš savaitę. Pasekite sitacija , - Norvegas pristabdė buksyrą ir Lietuviui nieko neliko kaip stabdyti ... mašina krauta bendras svoris 50t., Nuo stopu užsidegimo iki nusivertimo 2sekundės..., Čia yra nuokalnė, norvegų TV2 lape gersnės kokybės vaizdas, matosi ir kelio nuolydis į šlaitą..., - šioje situacijoje blogas sprendimas priimtas norvego lesitis nuo kalno su Lietuviu ant buksyro....
Kiek man jau vakar teko girdeti,kad cia LV vezejas buvo....
video gerai užfiksuota viskas, tik neaišku, kaip buvo ištikrųjų ir kas sukėlė tą nelaimę. Lieka tikėtis, kad greitai viskas paaiškės
is video matosi tikrai kad tech pagalbos vairuotojas tikras idiotas...
Čia tik Norvegų versija..., o iš tikro ir padangos žieminės ir grandinės buvo uždėtos .., tik nesuvokiama, kodėl norvegas užtempes ant kalno nusprendė tempti ir nuo kalno...., o iš video profai ir taip supras kur čia šaknys...., - piktina policojos pranešimas..., ši transportas ir policijos ir bagų Norvegijoje paskutinį mėnesį tikrintas kelis kartus...., jei taip kaip šiame policijos pranešime.... tikėti , - tai reikia rasti kaltą , - Noriu palinkėti Lietuvos vežėjui sekmės apsiginant.
Jūsų komentaras