CARGONEWS

Rusijos policininkai bando pasipelnyti iš vairuotojų

2012-03-30 Vytautas Kleinauskas haynews.am 1,011 0
10099

Apie Rusijos policiją Europoje sklando legendos. Vieni faktai priverčia nusijuokti, kiti – griebtis už galvos. Šį kartą siūlome atkreipti dėmesį į tai, kaip Rusijos policininkai bando papildomai pasipelnyti iš vairuotojų, piktnaudžiaudami įstatymu.

 

Ištisinės linijos kirtimas Rusijoje gali užtraukti baudą nuo 2 iki 20 tūkst. rublių. Policininkai ypač mėgsta tokius vairuotojus, kurie nieko blogo nenorėdami užvažiuoja ant ištisinės linijos. Tuomet tokios transporto priemonės yra stabdomos, o vairuotojams išrašomos baudos. Pareigūnai, kurie turėtų prižiūrėti tvarką Rusijos keliuose, kartais sukuria juose dar daugiau betvarkės, kad priverstų eismo dalyvius važiuoti ant ištisinės linijos ir susikuria sau darbo, o kitaip tariant, niekam ne paslaptis, gauti papildomų lėšų šeimos atostogoms.

 

Situacija Nr. 1

 

Patys policijos patruliai ant kelio padeda kliūtį. Tai gali būti medžio šaka, malka, padanga, ar kiti sunkesni daiktai. Kliūtis yra padedama taip, kad transporto priemonės apvažiuodamos kliūtį, bent šiek tiek užvažiuotų ant ištisinės linijos. Tuomet, už kelių šimtų metrų stovintys patruliai pradeda uoliai dirbti savo darbą. Stabdomos šį reikalavimą pažeidusios TP, o vairuotojai dažniausiai priversti duoti kyšį.

 

Kaip išvengti tokių situacijų? Kadangi tokių, kurie sustoja ir patraukia kliūtį nuo kelio Rusijos keliuose faktiškai nėra, tuomet lengviausias ir paprasčiausias būdas, po kurio neteks bendrauti su policijos pareigūnais, tai apvažiuoti kliūtį per dešinę pusę. Jei tai neįmanoma, tuomet kliūtį būtų gerai nufotografuoti. Tam tinka ir profesionalus foto aparatas ir paprasta foto kamera esanti mobiliajame telefone. Dar geriau, jei įmanoma viską nufilmuoti. Žinoma, tai apsunkina kelionę, tačiau leidžia išvengti neplanuotų išlaidų, nes turint tokius įrodymus policijos pareigūnai negalės bausti.

 

Situacija Nr. 2

 

Keliuose, kur yra ilga atkarpa, kurioje negalima lenkti, inspektoriai laukia lėtaeigių transportų priemonių arba patys suorganizuoja, kad jis ten pastoviai važinėtų. Paprastai taip elgiamasi ilgose įkalnėse arba nuokalnėse.

 

Čia vienintelis sprendimas – tiesiog nelenkti tokios transporto priemonės, kol tai draudžia kelio ženklai ar ženklinimas. Gaištamas laikas, vairuotojai nervuojasi tačiau tokia ta Rusijos kasdienybė. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Įvykiai

Patikros keliuose, rinkliavos iki 42% ir elektriniai sunkvežimiai iš Kinijos – kuo gyveno Europos logistika vasario 8–14 d.

2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.

2026-02-16
0

 Savaitės logistika: Lenkija plečia “e-TOLL”, jūra pinga, kontrolė auga

2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.

2026-02-09
0

Sausio transporto įvykių apžvalga

Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.

2026-02-04
0

Nepluslušumo šventė: ūkininkai blokuoja sienas, o vežėjai skaičiuoja nuostolius

Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.

2026-01-15
0