Po Gargždų pėsčiųjų tiltu įstrigo vilkikas (PAPILDYTA 2)

Šįryt, rugsėjo 13 d., UAB „Renault“ sunkvežimis, gabenęs naują šios bendrovės sunkvežimį, kliudė tiltą ir apgadino transporto priemonę.

UAB „Renault“ Naudotų transporto priemonių departamento vadovas Jaunius Tovilavičius sako, kad incidentas įvyko dėl to, kad nebuvo ženklo ir vairuotojui teko vizualiai vertinti situaciją. „Vairuotojas galvojo, kad tilps. Gargždų savivaldybė nesugebėjo uždėti ženklo, informuojančio apie tilto aukštį, tai atsitiko kaip atsitiko. Manome, kad nuostoliai sieks apie 40–50 tūkst. Lt“, – įvykį vertina J. Tovilavičius.
 

Gargždų miesto savivaldybės Administracijos direktoriaus pavaduotojas Aivaras Vasylius paklaustas, ar ant tilto buvo įspėjamasis ženklas, sako, kad užtikrintai teigti to negalintis. „Reikia pažiūrėti, ar ženklas buvo įvykio metu.  Ženklai turi tendenciją dingti. Bet ženklai, nurodantys tilto aukštį, man regis, tikrai buvo. Policija turėtų atsakyti tiksliau, ar tas ženklas įvykio momentu buvo, ar ne. Tendencijos tokios, kad vairuotojai nelabai žiūri į ženklus, kartais veža aukštesnius krovinius nei leistina pagal kelių eismo taisykles. Tai ne pirma transporto priemonė, kuri įstringa po tuo tiltu“, – apibendrina A. Vasylius.

Klaipėdos rajono policijos komisariato Kelių policijos poskyrio specialistas Vaidas Lukšas sako, kad kol kas komentuoti įvykio dar negali, nes tyrimo medžiaga pas patrulius. Jau rytoj turėtų būti aišku, ar vilkiko vairuotojas nesilaikė ženklo nurodymų, ar įspėjamojo ženklo apie tilto aukštį išvis nebuvo.

14.55 val. į redakciją paskambinęs A. Vasylius pranešė, kad ženklo, įspėjančio apie tilto aukštį nebuvo, nes prieš porą savaičių, įvykus panašiam įvykiui, jis buvo nudaužtas.

"Faktinis tilto aukštis – 4,30 m. Automobilis įstrigo, nes vežė negabaritinį krovinį. Krovinio vežėjai nesikreipė dėl leidimo  nei į savivaldybės Saugaus eismo komisiją, nei į Transporto inspekciją. Jei būtų turėję leidimą, jiems būtų nurodę kitą maršrutą.  Prieš porą savaičių buvo įvykis, ženklas buvo nudaužtas. KOl kas jis atgal nepakabintas. Kreipėmės į regioninius kelius prižiūrinčią instituciją,  kad atstatytų", – dėsto A. Vasylius.

Kelią, kuriame įvyko incidentas, prižiūri Klaipėdos regiono keliai. Taigi ženklo tuo metu, kai vyko įvykis, nebuvo.
 

"Maži miesteliai, tokie kaip Gargždai,  yra pamėgti važiuojančių su viršsvoriu arba negabaritais, nes prieš Klaipėdą yra VKTI „gaudyklė“ į kurią turi atvažiuoti sunkieji automobiliai. Siekdami to išvengti, vairuotojai važiuoja aplinkui – Gargždus, Kretingalę, gadina vietinės reikšmės kelius ir jų statinius", – situaciją aiškina A. Vasylius. 

Klaipėdos rajono policijos komisariato Kelių policijos poskyrio  viršininkas Kęstutis Vitkauskas šįryt, rugsėjo 14 d., informavo, kad įspėjamojo ženklo ant tilto nebuvo. "Vairuotojas, vežantis negabaritinį krovinį, turi žinoti savo transporto priemonės aukštį. Tilto aukštis 4,30 m. Kai vežamas didesnis nei 4,10 m. aukščio krovinys, reikia gauti specialų leidimą. Tuomet nurodomas ir maršrutas, kaip tokį krovinį gabenti. Dėl leidimo kreiptasi nebuvo", – patvirtina K. Vitkauskas.