Šiandien, apie 9 val., Eišiškių plente įvyko šiurpi avarija. Nuotekas vežusio sunkvežimio vairuotojas, nesuvaldė savo transporto priemonės ir išlėkė į priešpriešinio eismo juostą, kurioje važiavo savivartis "Mercedes Actros" ir lengvasis automobilis "Audi" 100.
Bandydami išvengti susidūrimo, abiejų transporto priemonių vairuotojai suko į šalikelę, tačiau tai nepadėjo. Cisterna kliudė abi transporto priemones. Lengvasis automobilis nuriedėjo nuo kelio pylimo, o nebevaldomas savivartis buvo nublokštas į kitą kelio pusę, kur nuriedėjęs nuo kelio pylimo nuvirto ant šono.
Nuotekas vežusio sunkvežimio vairuotojas sunkiai sužalotas ir išgabentas į ligoninę. Kitų transporto priemonių vairuotojai rimtesnių sužalojimų išvengė. Abu sunkvežimiai stipriai apgadinti.
Lengvojo automobilio „Audi 100” vairuotojas, važiavęs nuo Vilniaus link Vaidotų, sako, kad nuotekų išvežimo cisterną, atlekiančią iš priešpriešio, pamatė likus vos keliems metrams iki susidūrimo. Pasak lengvojo automobilio vairuotojo, sunkiasvorės transporto priemonės vairuotojui galimai užstrigo vairas ir jis metėsi į šoną, susidauždamas su ta pačia kryptimi, prieš mane, važiavusiu kitu savivarčiu. „Traukiausi, kad būtų įmanoma prasilenkti, bet nespėjau. Nei aš, nei mano keleiviai nenukentėjo, nes spėjau pasitraukti kuo labiau į šalį, įvažiavau į griovį, tačiau neapvirtome“, – avariją prisimena „Audi 100“ vairuotojas.
Tame pačiame automobilyje sėdėjęs senyvo amžiaus keleivis džiaugiasi, kad jis buvo užsisegęs saugos diržą, tad rimtų traumų nepatyrė, skudžiasi tik skausmu ties šonkauliais. „Cisterna link mūsų atlėkė jau visa aplamdyta, jei būtume laiku nesureagavę, šiandien visi gulėtume karste. Ačiū dievui, kad viskas dar pakankamai laimingai baigėsi“, – kalba „Audi 100“ keleivis.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras