Pardavusi konfiskuotas prekes muitinė į biudžetą surinko beveik 1,5 mln. litų
2010-12-15
CargoNEWS
296
Lietuvos muitinė per 11 šių metų mėnesių realizavo konfiskuotų prekių už 1,47 mln. litų.
Sausio-lapkričio mėnesiais buvo surengti 23 konfiskuotų prekių aukcionai, kuriuose parduota prekių už 362 tūkst. litų. Aukcionų dalyviai, sumokėję simbolinį dalyvavimo mokestį, už patrauklią kainą įsigijo konfiskuotų prekių – automobilių, ikonų, laikrodžių, drabužių, suvenyrų, pastatomų dekoracijų, indų, ir kitų naudingų daiktų.
Paskelbus 9 viešus konkursus prekėms realizuoti, aukcionams pateikta 60 prekių už 819 tūkst. litų. Įmonėms, su kuriomis yra sudarytos prekių realizavimo sutartys, pasiūlyta 180 pavadinimų prekių, už kurias gauta 291 tūkst. litų.
Visos už konfiskuotas prekes gautos pajamos yra pervedamos į Lietuvos valstybės biudžetą.
Vadovaujantis ES teisės aktais, muitinės sulaikyti tabako gaminiai ir alkoholis turi būti sunaikinti. Šiais metais Lietuvos muitinė sunaikino 64,4 mln. vienetų nelegaliai gabentų cigarečių bei 4 tonas alkoholio ir jo produktų.
Praėjusį mėnesį Lietuvos muitinėje pasibaigė viešasis pirkimas dėl konfiskuotų ir valstybės naudai perduotų tabako, tabako gaminių, jų pakuočių ir sudėtinių dalių naikinimo, paslaugai pirkti. Konkursą laimėjo bendrovė, pasiūliusi tabako gaminius naikinti kompostavimo būdu: susmulkintus rūkalus maišant su vandens valymo įrengimų nuotekų dumblu.
Toks nelegalių rūkalų naikinimo būdas Lietuvos muitinei kainuos apie 4 kartus pigiau nei iki šiol. Taip pat apie 10 kartų turėtų išaugti cigarečių naikinimo pajėgumas, leisiantis per dieną sunaikinti nebe 100, o 1000 dėžių cigarečių.
Nelegalios konfiskuotos prekės naikinamos muitinei prižiūrint. Akcizinių prekių naikinimo procesą prižiūri tarpžinybinė komisija, sudaryta iš kelių institucijų: muitinės, mokesčių inspekcijos, ne maisto prekių inspekcijos ir įmonės, naikinančios konfiskuotas prekes, atstovų.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras