„Vilniaus margarino“ teritorijoje sulaikytas riebalus gabenęs vilkikas. Juo, kaip įtariama, prieš tai buvo vežami chemikalai. Pasak priežiūros specialistų, tai labai rimtas pažeidimas. Tikrinami kiti riebalus gabenusios įmonės vilkikai. Patikrinimo neišvengs ir margariną gaminanti bendrovė.
Gavę anoniminį pranešimą, maisto ir veterinarijos tarnybos specialistai iš Švedijos grįžtančio vilkiko pasaloje laukė nuo pietų. Ketvirtadienio vakarą „Vilniaus margarino“ teritorijoje buvo sulaikyta automobilinė cisterna su gyvulinės kilmės skystais riebalais.
Įtariama, kad šis Šiaulių bendrovės „Sagita“ vilkikas į Švediją prieš tai gabeno chemikalus – skystą karbamidą, o grįžtant buvo pakrautas į margariną dedamais riebalais.
„Maisto produktai turi būti vežiojami tik tam skirtose talpose. Tai yra ir į Švediją turėjo būti vežami maisto produktai, ir atgal. Kiekvienas vežėjas yra maisto tvarkytojas ir turi turėti pažymėjimą. Šiuo metu minėta įmonė tokio pažymėjimo neturėjo ir teisės vežti šito produkto neturėjo“, – teigė Vilniaus maisto ir veterinarijos tarnybos viršininko pavaduotojas Saulius Surginevičius.
„Panoramai“ susisiekti su bendrovės vadovais nepavyko.
Apie įvykį informuoti Šiaulių maisto ir veterinarijos tarnybos specialistai. Šie imasi tikrina likusius įmonės automobilius.
Sulaikyta automobilinė cisterna kol kas lieka „Vilniaus margarino“ teritorijoje. Riebalų krovinys greičiausiai bus utilizuotas.
Pasitvirtinus įtarimams, riebalus transportavusi įmonė neišvengs baudų. Žadama patikrinti ir „Vilniaus margarino“ kokybės liniją. Bendrovės „Vilniaus margarinas“ atstovai tikina, kad riebalus perka iš Švedijos kompanijos, kuri ir rūpinasi transportavimu.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Prie ko čia vilkikas? Jis tempia visas priekabas, kurias jam prikabina žmonės.
Lietuviai, lietuvius nuodija...
Jūsų komentaras