CARGONEWS

Narkotikams gabenti nusikaltėliai steigė krovinių gabenimo įmones

narkotikai

Sulaikyti 5 asmenys (trys jų suimti), aptikta apie 90 kg įvairių narkotinių medžiagų (kokaino, amfetamino, marihuanos, hašišo). Narkotikai į Rusiją per Lietuvą dažniausiai buvo įvežami krovininiais vilkikais iš Nyderlandų – tam kvaišalų gabentojai buvo įsteigę dvi tarptautinio krovinių gabenimo įmones.

Anot pareigūnų, likviduota grupuotė veikė ypač ciniškai. Neretai krovininiai vilkikai tapdavo tarytum savotiškomis „rusiškomis matrioškomis“, t. y. legaliomis prekėmis maskuota vienos rūšies kontrabanda, o patikrinus automobilį papildomai, jame pareigūnai dar aptikdavo ir slėptuves su narkotikais.

Būtent su tokiu atveju muitinės kriminalistai susidūrė 2011 m. rugsėjį, kai Lavoriškių kelio poste buvo sulaikytas iš Lietuvos į Baltarusiją beišvažiuojantis krovininis vilkikas. Jo puspriekabėje, be legaliai gabento obuolių krovinio, pareigūnai dar aptiko kontrabandos siuntą – 85 ryšulius įvairių drabužių, kurių vertė 430 tūkst. litų.

MKT pradėjus ikiteisminį tyrimą, papildomos apžiūros metu pareigūnai vilkiko puspriekabėje aptiko slėptuvę, kurioje rasta 15 kg hašišo ir 5 kg kokaino. Sulaikytas kokainas buvo ypač aukštos kokybės (80 proc. grynumo), jo vertė juodojoje rinkoje siekia apie milijoną litų.

Tęsiant ikiteisminį tyrimą ir ėmus domėtis vienos Trakų rajone registruotos transporto įmonės veikla, 2011 m. gruodį muitinės pareigūnai vėl sulaikė minėtos grupuotės narkotikų kontrabandos siuntą. Šįkart buvo aptikta 52 kg hašišo ir 11 kg marihuanos: muitinės kriminalistų duomenimis, juodojoje rinkoje toks narkotikų kiekis galėjo kainuoti nuo 1, 6 mln. Lt (didmeninė kaina) iki 2,5 mln. Lt (vidutinė „gatvės“ kaina). Kaip ir anksčiau, narkotikai aptikti krovininiame vilkike, kuris iš Nyderlandų į Lietuvą vežė kalėdines eglutes. Kvaišalai net nebuvo kaip nors ypatingai paslėpti – juos vairuotojas gabeno tiesiog sukrovęs į keturis krepšius, kuriuos pasidėjo automobilio kabinoje, po gultais.

Anot pareigūnų, kontrabandininkų grupuotės veiklos schema buvo gana įžūli, jie, regis, menkai tebijojo rizikos įkliūti, o Lietuva jų nelegaliems kroviniams dažniausiai tebuvo tarpinė stotelė.

Iš Nyderlandų atsigabenę hašišo ir marihuanos, Lietuvoje nusikaltėliai dar „papildydavo“ siuntą kokainu ir amfetaminu. O tuomet šią narkotikų „mišrainę“ dalimis veždavo į Rusiją, užmaskavę kokia nors legalių prekių siunta.

Iš Rusijos vilkikai taip pat grįždavo ne tušti – veždavo cigarečių kontrabandą. 2012 m. balandį vieną iš tokių grįžtančių vilkikų pareigūnai sulaikė Latvijoje (rasta 100 dėžių kontrabandinių baltarusiškos kilmės rūkalų). Kitas vilkikas buvo sulaikytas jau Lietuvoje (aptiktos 45 dėžės kontrabandinių cigarečių).

Pareigūnams sustabdžius minėtos įmonės veiklą, įtariamieji tučtuojau įkūrė kitą, tačiau šioji nebespėjo pradėti veiklos.

2012 m. gegužę pareigūnai atliko kratas įtariamųjų namuose bei darboviečių teritorijose Senuosiuose Trakuose. Kratos metu nebevažiuojančiame sename vilkike „Volvo“ buvo surasta 4,8 kg amfetamino.

MKT pareigūnai sulaikė 5 asmenis, tris iš jų teismas leido suimti, du po apklausos buvo paleisti. Vienas iš suimtųjų įtariamas buvęs pagrindinis grupuotės organizatorius – Trakų rajono gyventojas S. J. Jis gerai žinomas teisėsaugos institucijoms ir yra ne kartą teistas už įvairius sunkius nusikaltimus.

Bendra minėtos grupuotės sulaikytų narkotikų vertė – apie pusketvirto milijono litų.

Komentarai

Karolis Talačka 2012-06-21 11:23

Giedriau, uztektu bent jau imoniu pavadinimu.

Dirgėla Algimantas 2012-06-20 10:38

Ivaizdis svarbum bet dar svarbiau, kad musu kroviniai tokiems nepakliutu. Negi dabar man bijoti visu vezeju is Traku?

Juska Giedrius 2012-06-20 10:25

o kodel negalima tokiu imoniu ir ju steigeju ivardyti viesai? nes butent del tokiu ir kencia saziningu Lietuvos vezeju ivaizdis Europoj ir toj pacioj Rusijoj.


Jūsų komentaras

Vardas:

Įvykiai

Patikros keliuose, rinkliavos iki 42% ir elektriniai sunkvežimiai iš Kinijos – kuo gyveno Europos logistika vasario 8–14 d.

2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.

2026-02-16
0

 Savaitės logistika: Lenkija plečia “e-TOLL”, jūra pinga, kontrolė auga

2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.

2026-02-09
0

Sausio transporto įvykių apžvalga

Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.

2026-02-04
0

Nepluslušumo šventė: ūkininkai blokuoja sienas, o vežėjai skaičiuoja nuostolius

Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.

2026-01-15
0