Dar mėnuo neprabėgo, kai paskutinį kartą Kaune vilkikas išbarstė dėžes su alumi, o istorija kartojasi. Liepos 10 d. apie 11 val. intensyvioje Gertrūdos ir Birštono gatvių sankryžoje išbarstyta beveik pusė alaus krovinio. Alų vežęs “Renualt” vilkikas – latviškais numeriais.
Virsdamos dėžės su “Volfo Engelman” alaus buteliais suplėšė puspriekabės tentą ir išvirto ant šaligatvio. Žmonės įvykio metu nenukentėjo.
Išbarstytą alų greitai užuodė vietiniai smalsuoliai, kuriuos vaikė vilkiko vairuotojas.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
kitas dalykas, kiek realiai tonu pakrauna klausimas.
Nelabai suprantu,kaip jie įsigudrina važiuoti su tokiu kroviniu? Gal kad netoli, tai jie visai netvirtina to krovinio? Vitalijus teisingai pastebėjo, gal čia krovinys kietašonei? Bet kai dabar toks metas, kai mirk gyvenk reikia kažką vežti, veža kas pritelpa? Bet kokiu transportu? Įdomu, kas čia dengia nuostolius? Jei vežėjo įmonė, tai greit turėtų ne vienas bankrutuoti iš tokių pasivažinėjimų.........Dovanokit
nes tokio krovinio reikia vežti kietašoniai
Jūsų komentaras