Dalis automobilinėmis vaizdo kameromis, kurias taip mėgsta kaimyninės Rusijos vairuotojai, užfiksuotų incidentų gali tapti puikia mokomąja medžiaga, kokių klaidų reikia vengti ir kaip nereikia elgtis sėdant prie vairo.
Puikus pavyzdys – žemiau pateiktas vaizdo įrašas, kuriame užfiksuota kaip be galvos skubantis vyrukas magistralėje vos nesukelia tragiškas pasekmės galėjusios turėti avarijos.
Veiksmas prasideda nuo to, kad vaizdą fiksuojančią kamerą gabenantis nežinomos markės automobilis pirma juosta lenkia „Volvo XC90“ ir greitėdamas važiuoja tolyn. Sunku pasakyti kodėl, tačiau vairuotojas nekreipia dėmesio į tai, kad jam artėjant prie vilkiko priekyje, šis jau įpusėja persirikiavimą iš pirmos į antrą juostą, nestabdydamas privažiuoja beveik prie pat puspriekabės.
Tik tuomet skubantis vairuotojas pamato, kad į antrą juostą tikrai netilps, staiga keičia kryptį. Visgi pirmoje juostoje jo taip pat laukia „netikėtumas“ – motociklininkas su keleiviu. Po dar vieno staigaus manevro automobilis išvengia susidūrimo su dvirate transporto priemone, tačiau dviem ratais nuvažiuoja nuo asfalto, pradeda nevaldomas slysti ir savo „įspūdingą“ pasirodymą baigia pakelės griovyje. Kaip nedera elgtis važiuojant magistrale, galite pažiūrėti patys:
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras