Nufilmuota, kaip Rusijoje per stebuklą po akistatos su sunkvežimiu liko gyva vienerių metų mergaitė (video)
2013-01-23www.delfi.lt1,3730
Rusijoje per stebuklą vienerių metukų mažylė išvengė tragiško likimo – automobilis, kurio galinėje sėdynėje sėdėjo vaikas, didele jėga trenkėsi į priešpriešine kelio juosta važiavusį sunkvežimį. Mergaitė atsidūrė ant kelio prie jos grėsmingai artėjant kitiems sunkvežimiams, kurie jos vos nekliudė, skelbia „The Teleghraph“.
Incidentas nufilmuotas iš kito automobilio. Per stebuklą laimingai pasibaigusi avarija įvyko Rusijos Žemutinio Naugardo mieste.
Vos po kelių akimirkų mergaitę nuo asfalto pakėlė automobilio vairuotojas. Vyras slidžiame kelyje nesuvaldė dideliu greičiu lėkusio savo „Mitsubishi“ markės automobilio ir trenkėsi į priešpriešine kelio juosta važiavusį sunkvežimį. Lengvojo automobilio galas buvo sumaitotas.
Po smūgio vaikas kartu su nuolaužomis atsidūrė ant kelio. Dviem artėjantiems sunkvežimiams pavyko per plauką mažylės neužkliudyti.
Policijos pareigūnai Rusijos valstybiniam transliuotojui sakė, kad mažylė važiavo ne specialioje kėdutėje. Vaikas ligoninėje gydomas dėl nubrozdinimų, smegenų sutrenkimo ir prakirstos lūpos, tačiau, anot medikų, rimtesnių traumų jai pavyko išvengti.
Pareigūnų teigimu, lengvojo automobilio vairuotojas 53 metų Dmitrijus Alijevas, lenkdamas kitą transporto priemonę, neteisėtai kirto ištisinę kelio liniją ir slidžiame kelyje savo automobilio nesuvaldė.
Šiuo metu Rusijos parlamente svarstomas įstatymo projektas, kuriame numatytas baudų už vaiko vežimą automobilyje ne specialioje kėdutėje didinimas nuo 500 (42 Lt) iki 5 tūkst. rublių (428 Lt). Remiantis statistika, eismo įvykiai, kai vaikai dėsi ne jiems skirtose sėdynėse, sudaro 10 proc. visų tokių avarijų.
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras