Maskvoje nufilmuota tragiška sunkvežimio ir autobuso avarija (video)
2013-07-15www.15min.lt1,4450
Rusijos naujienų portalas „Life News“ paviešino šiurpų šeštadienį įvykusios sunkvežimio ir autobuso avarijos, per kurią, patikslintais duomenimis, žuvo 18 žmonių, vaizdo įrašą.
Šeštadienį Maskvos srityje, netoli Podolsko, susidūrė skaldą vežęs sunkvežimis KamAZ ir maršrutinis autobusas LiAZ. Autobusu važiavo 41 keleivis.
Avarijos momentas buvo užfiksuotas prie sankryžos, kurioje įvyko avarija, artėjusio automobilio videoregistratoriumi. Vaizdo įraše matyti, kaip iš šalutinio kelio atlėkęs sunkvežimis tampa nevaldomas, virsta ant šono ir tiesiog perlaužia perpus žmonių pilną autobusą. Sunkvežimio vairuotojas per avariją išskrieja iš kabinos ir vėliau atsikėlęs nuo žemės dairosi aplink.
Susidūrimo metu sunkvežimio vežta skalda pasipylė į autobuso saloną ir užvirto ant sužeistųjų, tad, kaip praneša newsru.com, atskubėjusiems gelbėtojams pirmiausia teko žmones ne iš karto traukti iš sumaitoto autobuso, o, tiesiogine to žodžio prasme, atkasinėti kastuvais.
Kaip paaiškėjo, sunkvežimį vairavo Armėnijos pilietis, tačiau sunkvežimis priklauso vienai Maskvoje registruotai įmonei. Prieš kurį laiką sunkvežimis buvo išbrauktas iš valstybinės registracijos įskaitos ir šiuo metu ant jo buvo uždėti tranzitiniai numeriai. Taip pat paaiškėjo, kad vairuotojas armėnas per pastaruosius metus net šešis kartus buvo baustas už kelių eismo taisyklių pažeidimus.
Iš pradžių skelbta, kad per avariją žuvo 14 žmonių, tačiau vėliau aukų skaičius pasipildė dar keturiomis – šie autobuso keleiviai mirė jau nugabenti į ligonines. Penkiose ligoninėse gydomi dar daugiau nei dvidešimt sužeistųjų. Daugelio jų būklė vertinama kaip sunki.
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras