Susitikime su Rusijos žurnalistais Baltarusijos prezidentas Aliaksandras Lukašenka atskleidė drastišką būdą kovoti su pakelės plėšikais. Prieštaringai vertinamas valstybės vadovas pasakojo, kad prieš 20 metų keliuose siautėję reketininkai buvo iššaudyti, rašo balsas.lt.
Susitikime A.Lukašenka prisiminė savo pirmosios kadencijos laikus (1994-2001 m.), kai Baltarusijos keliuose siautėjo duoklę iš tranzitinio transporto vairuotojų renkantys reketininkai. Sunkiasvorį transportą plėšikai sustabdydavo tiesiog kelyje ir reikalaudavo piniginės duoklės, jos negavus būdavo apiplėšiami.
„Sukūrėme keletą operatyvinių grupių, pasiėmėme „kietus“ automobilius ir važinėjosi jie nuo Bresto iki Rusijos sienos kaip koks masalas. Visus banditus, kurie priešinosi, šie specialūs būriai iššaudė“, – bendraudamas su Rusijos žurnalistais atviravo A.Lukašenka.
Prezidento teigimu, tuo metu egzistavo trys banditų grupės, kurios buvo sunaikintos, tad iki šiol Baltarusijos keliuose reketininkų nėra.
„Gal tai buvo pernelyg griežtos priemonės, bet kito metodo aš tuomet nemačiau“, – sakė kaimyninės šalies vadovas.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
pritariu
Jūsų komentaras