CARGONEWS

Беларусь. Дорожают услуги ГАИ

shutterstock_185887181

Тарифы на услуги и работы, оказываемые или выполняемые Госавтоинспекцией МВД Беларуси, увеличены в соответствии с постановлением Министерства экономики страны №68 от 3 октября 2014 года, которое 25 октября официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.

Выдача комплекта копий документов, послуживших основанием для регистрационных действий в отношении транспортного средства, обойдется в Br25 тыс., материалов дела об административном правонарушении — Br30 тыс.

Участие сотрудника ГАИ в заседаниях приемочных комиссий и приемочных, квалификационных и других испытаниях транспортных средств, составных частей их конструкции и дополнительного оборудования будет стоить Br200 тыс.

Сопровождение автомобилем ГАИ тяжеловесных или крупногабаритных транспортных средств, опасных грузов при их перевозке в пределах населенного пункта на расстояние до 10 км включительно составит Br110 тыс., до 20 км включительно — Br170 тыс., свыше 20 км — Br220 тыс. Эта же услуга, оказываемая за пределами населенных пунктов, будет стоить Br7 тыс. за 1 км.

Постановление Минэкономики №68 также дополняет инструкция о порядке установления и применения тарифов на услуги и работы, оказываемые или выполняемые ГАИ. В соответствие с инструкцией, при расчете платы за сопровождение автомобилем ГАИ тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, опасных грузов при их перевозке в пределах населенного пункта и вне его пределов учитывается пробег автомобиля ГАИ только в одну сторону (по маршруту сопровождения).

Постановление вступает в силу через пять дней после его официального опубликования.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1