CARGONEWS

Белорусские и российские таможенные службы пресекли схемы доставки в Россию санкционных товаров

shutterstock_159315359

Государственный таможенный комитет Беларуси во взаимодействии с Федеральной таможенной службой России пресек ряд схем доставки в Российскую Федерацию товаров, подпадающих под санкции, сообщили в пресс-службе ГТК.

Одной из применяемых нарушителями схем является изначально легальный ввоз санкционных товаров в Беларусь в адрес белорусских предпринимателей, но с последующей незаконной перевозкой в Россию и Казахстан. В процессе транспортировки этой продукции используются реквизиты лжепредпринимательских структур.

Другой схемой незаконного ввоза подпадающих под санкции товаров является их перемещение под видом продукции, произведенной в Беларуси или следующей из Калининградской области. В частности, Ошмянская таможня задержала три партии замороженной свинины, которую пытались переместить российские перевозчики из Калининградской области через Беларусь под видом замороженного говяжьего жира.

Также отмечается появление схем использования фиктивных коммерческих структур в Казахстане для легализации через них и дальнейшей перевалки запрещенных товаров в Россию. «Таможенная служба Беларуси эти уловки знает и пресекает. На регулярной основе во взаимодействии с российскими коллегами они изучаются и анализируются с целью предотвращения их видоизменения и использования для незаконного ввоза санкционных товаров на территорию ТС», — пояснили в ГТК.

Белорусские таможенники усилили контроль на границе в целях пресечения обозначенных и подобных им схем и обеспечения эффективного контроля за соблюдением установленного Россией запрета на ввоз иностранных товаров. Только Брестской таможней за последнюю неделю задержано семь грузовых транспортных средств, на которых перемещалась плодоовощная продукция, по всем признакам подпадающая под санкции. Три поставки общим весом около 55 т задержаны в связи с указанием в товаросопроводительных документах сведений о стране происхождения товаров, отличных от фактических обозначений на перемещаемой продукции. По четырем проводятся проверочные мероприятия на предмет установления легитимности их осуществления.

В ГТК также отметили, что эффективной мерой обеспечения исполнения санкций является организация и проведение внутри Беларуси, вне пунктов пропуска, специальных мероприятий силами мобильных групп таможенных органов. В частности, 24 октября в ходе проведения такого мероприятия мобильной группой Могилевской таможни при вывозе в Россию задержаны три грузовых транспортных средства, на которых свежие яблоки и сливы перемещались по территории Беларуси по поддельным документам. Вес изъятых фруктов превысил 52 т.

По состоянию на 24 октября таможенные органы Беларуси задержали 580,3 т подпадающей под санкции продукции и 3 грузовых автомобиля, на которых с нарушением законодательства перемещалась эта продукция.

Государственный таможенный комитет Беларуси упреждает субъектов хозяйствования о недопустимости совершения правонарушений, связанных с организацией через Республику Беларусь незаконных поставок товаров, подпадающих под санкции Российской Федерации.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0