CARGONEWS

На переправе в Крым – забастовка перевозчиков

furos laukia

Недавно на cargonews.lt уже была опубликована информация о проблемах на переправе через Керченский пролив. Осенние морские штормы останавливают работу паромов и создают проблемы перевозчикам, пытающимся доставить грузы на территорию аннексированного Россией Крымского полуострова. На материке в очередной раз выстроились огромные транспортные очереди.

По данным различных источников, в настоящее время через пролив, соединяющий Чёрное и Азовское море, пытаются прорваться примерно 500 – 700 грузовых автомобилей. Некоторые водители на переправе стоят по 4 – 5 суток. Часть из застрявших на переправе людей остались без запасов пищи и воды, им негде умыться или воспользоваться туалетом, запасы топлива, помогающие обогреться, на исходе. Более того – некоторые грузы стали портиться, перевозчикам грозят серьёзные убытки. Все эти причины, а также неспособность местных властей найти решение создавшейся проблемы привело водителей в ярость. Они начали блокаду дорог и грозят полностью парализовать движение в Керчи. «Взаимностью» ответила местная полиция – она заблокировала самих перевозчиков.

krymchane-vinyat-ukraincev-v-probkah-na-granice_1

О проблеме переправы через Керченский пролив и единственно возможном её решении – строительстве моста – говорится почти десять лет. Совсем недавно в планах Украины и России был общий проект, завершить который планировалось до 2018 года. Но после оккупации Крыма Украина расторгла соглашение с Россией о совместных действиях в улучшении сообщения через Керченский пролив.

В сложившейся ситуации строительство моста становится для России жизненно необходимым, потому что всё сухопутное сообщение пролегает через Украину. Указом президента В. Путина государственные компании, выполняющие проекты национального строительства, обязаны завершить строительство моста до конца 2018 года. Интересно, что на строительство моста протяженностью в 4,5 километра, в настоящее время отводится уже 5,9 млрд долларов США, а не 3 млрд, как намечалось ранее.

krymas perkėla

Премьер министр Дмитрий Медведев сообщил, что отдал приказ кабинету министров открыть филиал государственной компании «Автодор». Ему поручена реализация этого проекта.

Комментарии

Čeremihin Dmitrij 2014-11-02 11:40

Renaldas Gabartas не нужно политики и необдуманных высказываний!!!! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC%D0%B0

Čeremihin Dmitrij 2014-11-02 11:37

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

Lada Stepanova 2014-11-01 09:43

Может не надо тут Майданов?


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1