CARGONEWS

В Москве реклама на борту грузового автомобиля стала причиной более 500 аварий

reklamos-maketas-jie-traukia-54450c01dabd1

Создатели макета рекламной кампании, на котором была изображена обнаженная женская грудь, должны призадуматься – рекламный макет стал причиной более 500 ДТП, произошедших в течение одного дня. Визуальных деталей в макете немного – только обнаженные груди и надпись «Они привлекают», прикрывающая соски. Макет был наклеен на 30 грузовых автомобилей, которые разъезжали по улицам Москвы целый день.

Внимание водителей было полностью приковано к этим автомобилям. Последствий резко упавшего уровня их сосредоточения долго ждать не пришлось – рекламная кампания на борту 30 фургонов спровоцировала 517 аварий, т.е. более 17 ДТП, приходящихся на одно транспортное средство.

В начале эксперимент рекламного агентства шел ка по маслу, но спустя несколько часов фургоны стали задерживать сотрудники дорожной полиции. Машины освобождали лишь после того, когда рекламные плакаты с них снимали.

«Я направлялся на деловую встречу, когда увидел фургон с огромным фото женской груди сбоку. Спустя буквально несколько секунд в меня врезался другой автомобиль. Его водителя выбил из колеи тот самый фургон, на который я тоже засмотрелся», — говорит 35- летний москвич Ильдар Юрьев.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0